En cuanto a la cabina, en esta ocasión se ha optado por montar la versión Highline, que es la intermedia de la serie R y cuenta con una altura sobre el túnel motor de 190 cm, suficiente para poder movernos con total comodidad por el interior sin sentir ningún tipo de agobio, y que además se verá aún más facilitada por el hecho de que el túnel motor sólo cuenta con 15 cm de altura.
Los materiales y ajustes de todo el interior gozan de una calidad altísima, y concretamente en esta unidad incluso mezcla la piel de los asientos y el volante con madera noble en algunos segmentos del propio volante.
En cuanto a la litera, ya sabemos que desde la última revisión realizada a la gama R, Scania solucionó el defecto de contar con una cama algo estrecha, con la posibilidad de montarla extensible, con lo que se le ganan esos centímetros de los que carecía.
También, y por primera vez, se ofrece como opción la posibilidad del abatimiento de la cabina eléctricamente, cosa que hasta ahora no era posible y habíamos criticado en varias ocasiones. Difícil elección Lo primero que tenemos que saber para decidirnos si montar este sistema o no será si lo podremos rentabilizar.
Como ya hemos comentado antes, será primordial saber el uso que le vamos a dar al camión o las rutas que haremos. No es lo mismo hacer cada día la misma ruta, ya que a poco que estemos atentos al final nos aprenderemos todos los truquillos de dónde debemos acelerar, frenar, etc. También dependerá una parte muy importante de la zona por donde nos vayamos a mover, ya que si no se conoce la ruta, pero el terreno es totalmente llano, será muy difícil apreciar un descenso del consumo. Por eso mismo, y aunque en principio ya nos parece bien el hecho de inventar cualquier sistema que ahorre combustible, lo más lógico será estudiar detenidamente nuestra situación y valorar si es conveniente montarlo o no. En el momento de la prueba, Scania no supo decirnos el precio al que se iba a comercializar en nuestro país, por lo que con más motivo aún será una de las opciones a pensar.
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