MAN TGX 18.480 Efficientline, ponte a la moda

Tiempo de lectura: 10 min.

Ficha técnica

MOTOR
TIPO: D2676 LF 18 de 6 cilindros en línea EEV
INYECCIÓN: Common Rail Bosch CR EDC7
SISTEMA ELÉCTRICO: Alternador de 120 A. 2 baterías x 175 Ah
CILINDRADA: 12.419 cm3
COMPRESIÓN: 19:1
POTENCIA MÁXIMA: 480 CV (353 kW) a 1.900 rpm
PAR MÁXIMO: 2.300 Nm de 1.050 a 1.400 rpm
CAMBIO: Automatizado, MAN TipMatic ZF 12 AS 2331 TD PROFI
CHASIS
EJE TRASERO: HY-1350, con relación de grupo 2,85:1
SUSPENSIÓN TRASERA: Neumática, con regulación electrónica de altura
EJE DELANTERO: VOK-07 acodado con estabilizador
SUSPENSIÓN DELANTERA: Neumática
FRENOS DEL.-TRAS: Discos ventilados-discos
DIRECCIÓN: Asistida, ZF Servocom 8098
DIÁMETRO DE GIRO MÁXIMO: No disponible
NEUMÁTICOS: Michelin 315/70R-22,5” XD Energy Savergreen
LLANTAS: Alcoa de aluminio
PESOS, CAPACIDADES Y APTITUDES
TARA: 7460 kg (con depósitos de gasoil y AdBlue llenos)
PESO CONJUNTO EN PRUEBA: 39.740 kg
DEPÓSITO COMBUSTIBLE: 660 l
ADBLUE: 75 l

 

NOS GUSTÓ
PUEDE MEJORAR
+ Tara contenidal. – Rumorosidad a ralentí.
+ IPack Efficientline. – Algunas imprecisiones en el cambio.
+ Relación potencia-consumo, muy lograda.

 

SONORIDAD
85 km/h
RPM: 1.280 Rpm
DECIBELIOS: 63,9 dB
RALENTÍ
 DECIBELIOS: 51,2 dB
RALENTÍ MÁS VENTILACIÓN
DECIBELIOS: 63,2 dB

 

EQUIPO
ABATIMIENTO DE CABINA ELÉCTRICO OPCIONAL
ABS SERIE
AIRE ACONDICIONADO SERIE
BLOQUEO DE DIFERENCIAL SERIE
CAMBIO AUTOMÁTICO SERIE
CIERRE CENTRALIZADO SERIE
CONTROL DE TRACCIÓN SERIE
ELEVALUNAS ELÉCTRICO SERIE
EQUIPO DE RADIO SERIE
ESP SERIE
FAROS ANTINIEBLA SERIE
FAROS DE XÉNON OPCIONAL
KIT AERODINÁMICO SERIE
MANDO APERTURA A DISTANCIA OPCIONAL
REGULADOR ALTURA FAROS SERIE
RETROVISORES CALEFACTADOS SERIE
RETROVISORES ELÉCTRICOS SERIE
SUSPENSIÓN CABINA NEUMÁTICA SERIE
SUS. NEUM. ASIENTO CONDUCTOR SERIE
TECHO SOLAR SERIE
TOMA CORRIENTE 24-/12 V SERIE
VOLANTE REGL. ALTURA / INCLIN SERIE

MEDIDAS CAMIÓN

MEDIDAS CAMION 047

 

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