Uno de los puntos fuertes del Nissan Evalia es su gran equipamiento de serie. En este apartado, a diferencia de lo que podemos ver en el NV200, Nissan no ha querido jugársela ofreciendo una versión muy básica y añadiéndole un sobrecoste por cada elemento que queramos integrar en el equipamiento, lo que nos ofrece es un vehículo completo pensado para la comodidad de las personas y a un coste bien ajustado. En el equipamiento de serie interior encontramos la dirección eléctrica con asistencia variable. Este tipo de dirección nos proporcionó gran comodidad en las maniobras, ya que ofrece un mayor retorno del volante a baja velocidad. Por el contrario, al aumentar la velocidad disminuye la asistencia, lo que nos da una mayor sensación de control.
Con el fin de proporcionar la mayor comodidad a sus ocupantes, Nissan ha incluido de serie en el Evalia un climatizador automático, radio con lector de CD y sistema Bluetooth para la conexión de teléfonos móviles, entre otros detalles. Uno de los puntos fuertes del Evalia es su posición elevada de conducción, que aporta una gran visibilidad al conductor, que, junto con la palanca de caja de cambios, montada en el salpicadero, proporciona un confort de conducción superior. Para incrementar la comodidad de conducción también se ha añadido en el equipamiento de serie faros y limpiaparabrisas de activación automática, faros antiniebla y una cámara de visión trasera que nos hará de guía en las maniobras ajustadas. Pero el equipamiento de serie no sólo se ha quedado en lo que incide directamente en la comodidad, sino que también se han incluido varios aspectos que favorecen la imagen del vehículo. En este grupo destacamos los cristales traseros oscurecidos y las llantas de aleación ligera, un toque que diferencia claramente al Evalia del resto de los modelos de la serie NV200.
En seguridad, el Evalia también está bien servido de serie. En este campo se incluyen los airbags frontales para conductor y pasajero. Incluye el sistema antibloqueo de frenos ABS, con asistencia electrónica a la frenada EBA y distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, así como las fijaciones Isofix para sillitas infantiles en la segunda fila de asientos, que también nos lo encontraremos montado de serie. Aspecto este que resalta su vocación familiar.
Mecánica agradable
El motor que monta nuestro protagonista es el bloque K9K dCi de 1,5 litros common rail turboalimentado, desarrollado por Renault. Se trata de un motor de cuatro cilindros en línea y dos válvulas por cilindro. Este propulsor destaca por su economía, de construcción y consumo. En nuestra ruta consiguió niveles muy difíciles de conseguir. Hay que tener en cuenta que el recorrido lo realizamos cargado con 400 kg y que la prueba trascurre por varios tramos con pendientes catalogadas como duras. Aun con estas condiciones, el Evalia no superó los 6,4 litros a los 100/km en autopista y 5,9 en carretera. El Evalia se posiciona como uno de los vehículos que consigue realizar los 389 kilómetros de nuestra ruta de pruebas de la forma más económica, por supuesto teniendo en cuenta su nivel de potencia y la velocidad media conseguida. El motor va montado transversalmente y ataca a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios de 6 velocidades. Este último elemento influye de forma decisiva a la hora de lograr unos consumos tan bajos. La sexta marcha nos permite rebajar las rpm y mantener una velocidad media alta, sobre todo su influencia se nota en los consumos obtenidos en el tramo de autopista.
Los costes de mantenimiento son también muy atractivos y los intervalos se realizan cada 20.000 km o cada 12 meses. Sin duda, el Nissan Evalia es una buena opción para quienes buscan un vehículo que abarque una amplia franja de posibilidades de uso, de la forma más económica y práctica posible.
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