MAN TGS 18.400, practicidad en la distribución

Tiempo de lectura: 7 min.

Ficha técnica

MOTOR
TIPO: D2066 LF 41 de 6 cilindros en línea
INYECCIÓN: Common rail Bosch EDC7
SISTEMA ELÉCTRICO: Alternador de 110 A. 2 baterías x 175 Ah
CILINDRADA: 10.518 cm3
COMPRESIÓN: 19:1
POTENCIA MÁXIMA: 400 CV (294 kW) de 1.600 a 1.900 rpm
PAR MÁXIMO: 1.900 Nm de 1.000 a 1.400 rpm
CAMBIO: Automatizado, Tipmatic Profi ZF 12AS2130DD
CHASIS
EJE TRASERO: HY-1350 con relación de grupo 2,85:1
SUSPENSIÓN TRASERA: Neumática con regulación electrónica de altura
EJE DELANTERO: VOK-07 acodado con estabilizador
SUSPENSIÓN DELANTERA: Parabólicas
FRENOS DEL.-TRAS.: Discos ventilados – Discos
DIRECCIÓN: Asistida, ZF Servocom 8098
RADIO DE GIRO MÁXIMO: No disponible
NEUMÁTICOS: Michelin 315/70R-22,5″ XF Energy Savergreen
LLANTAS: Alcoa de aluminio
PESOS, CAPACIDADES Y APTITUDES
TARA: 7.040 kg (Con depósitos de gasoil y Adblue llenos)
PESO CONJUNTO PRUEBA: 39.820 kg
DEPÓSITO COMBUSTIBLE: 660 l.
ADBLUE: 75 l.
NOS GUSTÓ PUEDE MEJORAR
Tara contenida Ajustes del interior
Equilibrio general Imprecisiones en el Tipmatic
Relación potencia-par
SONORIDAD
90 km/h
RPM: 1.350 rpm
DECIBELIOS: 65,3 dB
RALENTÍ
DECIBELIOS: 52,7 dB
RALENTÍ MÁS VENTILACIÓN
DECIBELIOS: 65,2 dB
EQUIPO
ABATIMIENTO DE CABINA ELÉCTRICO OPCIONAL
ABS SERIE
AIRE ACONDICIONADO SERIE
BLOQUEO DE DIFERENCIAL SERIE
CAMBIO AUTOMÁTICO SERIE
CIERRE CENTRALIZADO OPCIONAL
CONTROL DE TRACCIÓN SERIE
ELEVALUNAS ELÉCTRICO SERIE
EQUIPO DE RADIO SERIE
ESP SERIE
FAROS ANTINIEBLA SERIE
FAROS DE XÉNON OPCIONAL
KIT AERODINÁMICO OPCIONAL
MANDO APERTURA A DISTANCIA OPCIONAL
REGULADOR ALTURA FAROS SERIE
RETROVISORES CALEFACTADOS SERIE
RETROVISORES ELÉCTRICOS SERIE
SUSPENSIÓN CABINA NEUMÁTICA SERIE
SUS. NEUM. ASIENTO CONDUCTOR SERIE
TECHO SOLAR SERIE
TOMA CORRIENTE 24/12 V SERIE
VOLANTE REGL. ALTURA / INCLIN. SERIE

 

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