En los últimos tiempos, estamos acostumbrados a escuchar y a escribir acerca de los modelos desarrollados en colaboración y alianzas entre fabricantes de la automoción, un modo de reducir y optimizar costes de I+D, componentes, estructuras y factorías, entre otros. Y aunque hemos querido hacer una referencia en el titular de estas páginas a una colaboración, no nos referimos precisamente a que 
el nuevo Volkswagen Crafter sea fruto de acuerdos entre constructores, pues Volkswagen Vehículos Comerciales inicia su andadura con este modelo rompiendo con Mercedes-Benz, quien hasta la fecha construía el chasis del Crafter.
Pues bien, esta colaboración que ha iniciado VWVC, a contracorriente de las dinámicas del sector, ha sido con los usuarios de este tipo de vehículos de transporte. Ingenieros y clientes han formado parte de un equipo donde las cartas se pusieron sobre la mesa, e incluso se sumaron en algunas de las rutas para comprender en sus propias carnes las necesidades de los transportistas y las exigencias del transporte de hoy. Analizando desde qué poder cambiar del vehículo para una mejor adaptación al usuario hasta qué sistemas de ayuda o asistencia pueden calificarse de esenciales en la explotación, o cómo pueden evitarse accidentes en este segmento específico. Todo ello, bien removido en la coctelera, ha marcado la evolución de esta última generación del Volkswagen Crafter aportando un enfoque a su diseño totalmente distinto, que incluso estrenará macrofactoría de 2,2 km2, construida específicamente para este modelo con los sistemas más avanzados, en Wrzesnia, Polonia, que podrá albergar hasta 3.000 trabajadores en su máxima capacidad productiva.
Referente en el transporte
El renovado Volkswagen Crafter, que estará disponible a finales de año en el mercado europeo, contará con una gama más amplia, e incorporará versiones de gran tonelaje. El vehículo estará disponible con tracción delantera, trasera y 4Motion, combinados con cambios de velocidades manual y automático. La gama Crafter estará compuesta de cuatro modelos, con tres longitudes totales y tres alturas 
para las versiones de caja cerrada. El motor de 2 litros TDI Euro 6 estará disponible en tres niveles de potencia; 102, 122 y 144 CV, mientras que el TDI biturbo erogará hasta los 177 CV de potencia máxima.
Respondiendo a la fatiga que pueden acusar los profesionales del transporte, sentados ante el volante durante toda la jornada, Volkswagen Vehículos Comerciales propone para el Crafter sistemas de asistencia y de seguridad activa y pasiva en distintas situaciones de carga. De este modo, el de dirección electromecánica, empleada por primera vez en este segmento, incorpora dispositivos como el ESP con estabilización de remolque, y el control de crucero adaptativo, el freno post-colisión, el sistema de compensación para viento lateral o la asistencia para maniobras con remolque son solo algunos de estos dispositivos de protección para los usuarios de vehículos de este segmento. Además, los conductores profesionales podrán optar por paquetes de soluciones para aumentar todavía más la asistencia a la conducción con controles para el aparcamiento, cámaras de marcha atrás, o sistemas de alerta como el Rear Traffic Alert, en función del mercado.
Por último, la iluminación led de los faros delanteros, las luces de curva y el Light Assist ofrecen una amplia visibilidad a pesar de las condiciones climáticas o de la hora del día.
