El Grupo PSA Peugeot Citroën, con prácticamente un 20 % de la cuota del mercado europeo de vehículos comerciales, viene a reafirmar su notable presencia, con el lanzamiento de las últimas generaciones del Peugeot Expert y del Citroën Jumpy, que se comercializarán a partir del próximo mes de junio. La factoría de Sevelnord producirá una nueva plataforma modular que monta nuevos trenes de rodaje delanteros y traseros que le conferirán a estos modelos una carga útil líder en el segmento, de hasta 1.400 kg. Esta estructura contará con dos distancias entre ejes que permiten al Jumpy y al Expert presentarse con tres longitudes y dos alturas, que podrán alcanzar hasta los 6,6 m3 de volumen máximo de carga.
Los furgones de cerca
Tanto el Peugeot Expert como el Citroën Jumpy llegarán a nuestro mercado con tres perfiles, una versión compacta de 4,60 metros, la estándar con 4,95 metros y la versión larga de 5,30 metros de longitud total. El grupo galo también ha tenido en cuenta la altura máxima para conformar un furgón de ciudad de talla media, pero sin perder de 
vista las limitaciones en aparcamientos subterráneos y estacionamientos urbanos, de este modo se establece la altura por debajo de los dos metros, 1,90 en las versiones más pequeñas y 1,93 metros para el voladizo trasero largo.
Para la adaptación a las diversas necesidades del transporte y de los profesionales en general, el Citroën Jumpy y el Peugeot Expert estarán disponibles como versiones furgón; doble cabina, con 5 y 6 plazas; chasis cabina, específicos para transformaciones en frigoríficos o vehículos de gran volumen, y combi, para el transporte de personas hasta nueve ocupantes. Las longitudes máximas de carga de los furgones van, en función de la batalla, desde los 3,32 hasta los 4,02 metros, ampliables con la opción de la banqueta de tres plazas con el panel Moduwork hasta 1,16 metros, para poder transportar tubos, escaleras, maderas, entre otras mercancías indivisibles.
Los BlueHDi Euro 6
Con la combinación entre la nueva plataforma y las motorizaciones BlueHDi, los fabricantes consiguen una significativa reducción, entre los 100 y 150 kg, en función del motor, con 
respecto a las anteriores generaciones Expert y Jumpy. Para ello, los modelos montan los motores de 1,6 y 2 litros BlueHDi de 95, 115, 120, 150 y 180 CV, todos ellos enmarcados en la normativa medioambiental Euro 6, al integrar el catalizador SCR por delante del filtro de partículas. De este modo, con esta configuración, el sistema consigue una reducción de hasta un 90 % de las emisiones NOx y hasta un 4 % las de CO2. El depósito específico para el AdBlue, con una capacidad de 22,4 litros, ofrece una autonomía en torno a los 15.000 km, que brindan al usuario una mayor tranquilidad en el momento del repostaje de este aditivo.
Equipamiento sin parangón
Mientras los furgones Peugeot Expert contarán con dos niveles de acabado, Pro y Premium, Citroën confiere al Jumpy tres: Confort, Club y Business. Entre el equipamiento disponible destaca la apertura de las puertas laterales eléctricas correderas con manos libres, un valor añadido en el segmento que facilita la carga y descarga a los profesionales. 
Simplemente llevando la llave electrónica en el bolsillo, uno es capaz de abrir o cerrar la puerta corredera con un gesto del pie cerca de ella. Por su parte, la trasera de los furgones cuenta con puertas batientes 50/50 que pueden montarse acristaladas con lunetas térmicas y con limpias, aunque las versiones combi pueden equipar portón si así lo prefiere el usuario.
La cabina se plantea como una extensión de la oficina o despacho, donde poder adelantar trabajo administrativo a tiempos muertos, al disponer de tomas que permiten conectar y cargar aparatos móviles, tablets o portátiles, elementos indispensables hoy en el transporte, la distribución, o múltiples oficios. Las versiones furgón ofrecen hasta 49 litros y 121 litros en los doble cabina; espacios portaobjetos; dos guanteras, una superior cerrada con capacidad para 7 litros refrigerada y otra inferior abierta, un hueco abierto para documentación tamaño A4 sobre el salpicadero, así como un amplio cajón bajo el asiento de los pasajeros delanteros donde poder almacenar el casco y las botas para acceder a una obra, o incluso la caja de herramientas.
Estas nuevas generaciones estrenan sistemas de navegación conectada 3D en una pantalla táctil de 7” con sistema multimedia con reconocimiento por voz, que aporta un plus en seguridad, al igual que el avisador de tiempo de conducción, que se monta de serie y alerta cada dos horas de conducción ininterrumpida, o el sistema Grip Control de motricidad extendida, que ofrece un extra en adherencia allí donde se requiere.
El 4×4 de Dangel
Legendaria es ya la relación de Dangel, especialista en transformaciones 4×4, con el grupo PSA, pues se remonta a más de 35 años atrás. Por excelencia, este tipo de 
adaptaciones se realizaron con el Berlingo y el Partner, y quizás son las que más tengamos en la retina, pero con las generaciones Citroën Jumpy y Peugeot Expert también estarán disponibles diversas versiones de tracción integral, fruto del acuerdo de colaboración que ambos subrayan. Los modelos equipados con los motores de 2 litros con caja manual de 120 y 150 CV podrán solicitarse en transformación 4×4. Este especialista, teniendo en cuenta las necesidades de los diversos usuarios, propone dos alturas sobreelevadas distintas, una orientada a un uso mixto, carretera y fuera de ella, y otra con una distancia al suelo mayor de 60 mm, para un uso exclusivo en fuera pista. Del mismo modo se puede montar una transmisión integral desconectable con excelentes capacidades de adaptación en ambos tipos de utilidades dentro y fuera de la carretera.
