Examinamos el mercado de vehículos industriales

El mercado de vehículos industriales ha registrado un crecimiento del 11,6 % sobre el mismo periodo de 2015. Todos los segmentos registran variaciones positivas. Destacan los camiones medios que registran un 37,9 %, mientras que los rígidos de carretera un 24,5 % y los rígidos de obras, por su parte, un 29 %.
Los industriales >= 6,0 toneladas de MMA apuntan un crecimiento del 11 % lo que supone 1.337 unidades más que en el mismo periodo del año anterior.
Por marcas lidera el segmento de ligeros Mercedes-Benz con 250 vehículos matriculados y un crecimiento del 14 %, seguida de Iveco con 123 matriculaciones y una variación respecto al año anterior del -4 %. En tercer lugar, se sitúa Nissan con 81 matriculaciones.
En camiones medios, es Iveco quien lidera el segmento con 1.105 matriculaciones y un crecimiento del 34 %, la segunda posición es para Renault Trucks con 279 unidades y crecimiento del 59 %. En este nicho del mercado la tercera posición, también es para Nissan con 167 vehículos y un crecimiento del 52 %.
En pesados >16,0 Tm, por marcas lidera el segmento de los rígidos de carretera Iveco con 338 matriculaciones y un crecimiento del 3 %. La misma marca lidera el segmento de los rígidos de obras con 56 unidades y un crecimiento del 65 %. En el segmento de Tractocamiones, Scania se sitúa a la cabeza con 1.692 matriculaciones y un crecimiento del 26 %.

El mercado de vehículos para transporte de pasajeros registra en los primeros siete meses del año un crecimiento del 5,5 %. El conjunto de autobuses y autocares registra un crecimiento del 6 % (70 vehículos matriculados más que en el mismo acumulado de 2015). Mientras que los autocares suman un crecimiento del 16 % (140 vehículos más que en el acumulado a Julio de 2015).
La renovación del Plan PIMA Transporte, se aprobó el pasado mes de febrero, pero no ha sido hasta ahora cuando se ha confirmado la cantidad de la dotación económica: 1.200 millones de euros, de los que 600 provendrán del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y los restantes 600 procederán de los bancos que participen en el plan. El anterior Plan PIMA Transporte, firmado en 2015, tuvo una dotación de 300 millones el cual agotó los fondos a comienzos del último trimestre de 2015.