En el marco del proyecto Platooning, MAN Truck & Bus desarrolla el sistema Truck2Truck, para el tránsito por carretera donde pueden circular dos o más combinaciones de camión y trailer una detrás de otra a poca distancia (en autopista) con la ayuda de sistemas técnicos actuales de control y asistencia al conductor y una comunicación Car-to-Car sin que se vea afectada la seguridad de circulación.
La distancia entre cada combinación de camiones articulados es de unos 10 metros o alrededor de medio segundo de conducción. El objetivo principal de este modo de proceder es conseguir un ahorro de combustible de hasta el 10% para todo el convoy gracias a conducir a muy poca distancia. El ahorro de combustible va ligado a una reducción de las emisiones de CO2. Los efectos deseados se logran idealmente a partir de una velocidad de 80 km/h.
Con Platooning, se espera un aumento de la seguridad de la conducción: pues según las estadísticas entorno al 90 % de los accidentes de tráfico los causan errores humanos. Solo en Europa hay más de 30.000 accidentes al año. Los sistemas modernos de asistencia al conductor hacen que conducir en convoy sea seguro para todos los actores implicados. Por ello, se ha creado una función de seguridad específica para cuando otro vehículo necesita meterse en medio del convoy para utilizar la salida siguiente de la autopista, el convoy se desintegra y advierte a los conductores profesionales de la incidencia, y los camiones articulados hacen sitio al vehículo. Cuando éste abandona la autopista, el convoy vuelve a unirse en su configuración original. En general, los sistemas de asistencia modernos quitan trabajo al conductor y aumentan la seguridad de la conducción.
MAN Truck & Bus y la industria de vehículos industriales europea forman parte del «European Truck Platooning Challenge 2016» del gobierno de los Países Bajos. En el marco de este proyecto, MAN ha participado en el viaje de demostración de Múnich a Rotterdam a principios de abril de 2016. Para ello, se ha construido un prototipo de convoy compuesto por dos cabezas tractoras MAN TGX 18.480. Los dos vehículos formarán un convoy en la autopista a partir de una velocidad de unos 60 km/h mediante la comunicación Car-to-Car (ITS-G5) con una distancia mínima de 10 metros. El vehículo guiado se automatiza además en dirección longitudinal y transversal. El objetivo del proyecto del gobierno de los Países Bajos es analizar el posible aumento de la seguridad de la conducción y de la eficacia en el transporte de mercancías por carretera.
Hasta el año 2020, es posible técnicamente introducir el concepto de convoy en Europa. Aunque la realización y ejecución depende de las condiciones legales, pues requiere un elevado nivel de cooperación de los estados miembros y de las partes implicadas. Esto incluye la votación de varias normas de circulación y legislaciones en varios países para poder llevar a cabo el Truck2Truck de MAN.
