En USA la ley vial tiene más holgura. Uno puede conducir 8 horas los 365 días del año, pero cuidado con una mancha en tu historial, porque te acompañará siempre.
Si un agente de tráfico mete su código de coche patrulla en el dispositivo de tu camión todos los datos aparecerán reflejados en su ordenador.
Aquí las multas no son tan caras como en España, pero el que no te crujan no evita el que queden todas meticulosamente registradas en tu historial como chófer.
Llegada la hora de contratarte, una empresa puede meterse en tu registro público y sacar de ahí hasta tu primera papilla. Cada infracción de tráfico puede pesar más o menos en tu expediente, pero una multa por conducir bebido puede hacerte polvo el currículum.
La normativa estadounidense te permite cosas que pueden resultarle bien curiosas a un camionero español, como es una modalidad permitida por el tacógrafo bajo la denominación ‘Personal Conveyance’.
En virtud de la misma uno puede usar la cabeza tractora como vehículo privado, aunque tus horas de conducción se hayan agotado.
Eso quiere decir que, tras tu jornada laboral de 11 horas, que es lo máximo que la ley te permite, podrías desenganchar el remolque en un parking e irte con tu tractora a hacer recados, o sorprender con una visita a tu tía de Wisconsin, si es que te pilla a mano.
También puede usarse el ‘Personal Conveyance’ si tras descargar el último viaje de la semana quieres volver a tu lugar de residencia o descanso, ya que ese trayecto final sería considerado como una circunstancia personal no relativa al trabajo.
Los uniformados son conocedores de que el ‘Personal Conveyance’ puede dar lugar a ciertas argucias, así que no es de extrañar que te pidan mil y una explicaciones.
Si no resultas convincente, como ya hemos señalado antes, dentro de los menús de nuestro tacógrafo hay un apartado en el que, al introducirse el número del vehículo policial, el agente podrá escudriñar desde el asiento de su coche tus datos de conducción, posicionamiento y descanso.
Los otros 4 modos
Al margen del mentado ‘Personal Conveyande’, el tacógrafo puede configurarse en 4 modalidades más.
‘Driving’: Registra la conducción y los movimientos del camión por encima de 5 mph (8 km/h). Por debajo de esta velocidad puedes moverte lo que quieras, sin que el tacógrafo registre conducción alguna.
‘On Duty’: Este modo se ha de seleccionar cuando realizas tareas relacionadas con tu trabajo que no son la conducción propiamente, tales como rellenar un albarán, limpiar la cabina o ir a recoger la documentación de la carga.
‘Off Duty’: Su aplicación se da cuando estas fuera del camión sin desarrollar ninguna actividad relacionada con el mismo, ya sea porque estás pasando el día por ahí o disfrutando de tu tiempo libre en casa.
‘Sleeper Berth’: A diferencia del ‘Off Duty’, este modo del tacógrafo se selecciona sólo cuando estás dentro del camión. Viene a ser como el símbolo de la cama en los tacógrafos europeos, pero en este caso queda diferenciado si estás o no en el interior de la cabina.
Si quieres tener más información sobre la ruta en Estados Unidos te animamos a clicar en “Un camino sin destino” en Tik Tok, Instagram o YouTube; que es donde se atesoran todas vivencias ‘made in USA’ de Jesús Dueñas. Disfruta al máximo de sus aventuras.
