El camionero en USA no puede pasar el baremo de 70 horas en 8 días, pero sí que le sería permitido, por poner un ejemplo, trabajar 8 horas y media diarias, sin descanso semanal, todos y cada uno de los 365 días del año.
En este reportaje os vamos a contar cómo se regula la conducción y tiempos de descanso en Estados Unidos. Todo ello con la colaboración de Jesús Dueñas, al que animamos desde aquí a que le sigáis a través de sus redes sociales.
Las jornadas de conducción y descanso se regulan mediante el denominado ELD (Electronic Logging Device).
Este sistema, equiparable al tacógrafo europeo, lleva apenas 5 años integrado en el panorama camionero.
Hasta entonces, en el país de la NASA y Microsoft, el ‘trucker’ apuntaba a lápiz su hoja de ruta en un libro de registro llamado ‘logbook’.
Es más, a día de hoy los camiones anteriores a 1999 están exentos de usar el ELD, lo cual hace que su valor en el mercado de segunda mano sea elevado, pues con el método antiguo de registro manual resulta sencillo manipular los tiempos anotados.
El citado ELD no requiere tarjeta alguna, de forma que cada conductor debe introducir, como si se tratara de una aplicación cualquiera, su nombre de usuario y contraseña.
Además de chequear las horas de descanso y conducción, a través de este dispositivo se dispone de utilidades tan prácticas como la de un navegador, así como poder recibir órdenes de carga de tu empresa, consejos de seguridad, mensajes de ayuda en accidentes y toda una serie de reseñas concernientes a tu conducción: tiempo de arrancado, consumo o registro de las veces en las que te has pasado con el cuentakilómetros, pues cabe recordar que en EE.UU. no existe limitador, de manera que las prohibiciones de velocidad que prevalecen son las mismas que para un coche o una moto.
¿Se pueden alterar de manera remota los datos registrados por el ELD? La repuesta, en este mundo cada vez más habitado por manitas informáticos, no puede ser más que afirmativa.
Eso sí, ya sabemos que aquí no se andan con chiquitas. Estas prácticas fraudulentas pueden dar lugar al cierre de la empresa de transporte e incluso a penas de prisión.
En EE.UU el camionero tiene una disponibilidad diaria de 14 horas, una menos que en Europa, pero pueden conducirse hasta 11 horas en una misma jornada, 8 de ellas de manera ininterrumpida, tras las cuales hay que realizar una pausa de 30 minutos.
Los descansos mínimos diarios son de 10 horas, aunque se pueden partir en intervalos de 8+2 o 7+3, siempre y cuando se recuperen esas horas de descanso a lo largo de la jornada.
El descanso semanal total es de 34 horas, teniendo un límite, como ya señalamos anteriormente, de 70 horas en 8 días. Dentro de esas 70 horas no sólo cuenta la conducción, sino también las horas de trabajo.
Por resumirlo de alguna manera, en un periodo de 8 días no podrías trabajar una media de 8 horas y 45 minutos diarios, pero si te mueves en torno a las 8 horas por jornada puedes hacer ruta ininterrumpidamente, sin tener que hacer ningún descanso semanal por obligación.
En otra ocasión os explicaremos los distintos modos del tacógrafo (Driving, On Duty, Off Duty y Sleeper Berth); así como una opción interesantísima que se denomina Personal Conveyance, la cual te permite poder desenganchar el remolque y usar la tractora como vehículo privado, aunque tus horas de conducción se hayan agotado.
Y mientras tanto, clica “Un camino sin destino” en Tik Tok, Instagram o YouTube; que es donde se atesoran todas vivencias ‘made in USA’ de Jesús Dueñas. Disfruta al máximo de sus aventuras.
