En EE.UU. es ilegal que en carretera la policía realice un control aleatorio a un coche, pero los camiones se atienen a otras normas: Si un agente te requiere para una inspección de transportes, estás obligado a parar.
Aquí tenemos tan interiorizado que un policía te obligue a parar el coche en controles como el de alcoholemia, o por un puro y simple “¡A ver qué pillamos!”, que nos parece que así ha de ser en todo el mundo.
Pues no. En EE.UU., obviamente a no ser de que se trate de una persecución en caliente, has de llevar algo ciertamente anómalo en el vehículo, o haber cometido una infracción flagrante, para que un agente te eche el alto; y en cualquier caso lo primero que ha de hacer es informarte del porqué de la detención, si no quiere vulnerar tus derechos civiles.
En clave camionera, sin embargo, olvidémonos de esta relativa laxitud. El Department of Transportation (DOT), que es el equivalente a nuestra DGT, permite que un sheriff, una Highway Patrol (patrulla de carretera) u otra autoridad policial con las debidas competencias; pueda obligarte a que tu camión se someta a una Side Route Inspection.
Tal inspección puede ser de distinta categoría: En el grado más bajo se situaría la posibilidad de que te pidan los papeles del camión y tu permiso de conducción.
El siguiente nivel implica el que se revise la documentación de la empresa y ciertos elementos del vehículo (iluminación, frenada, etc.).
Por último, hay una supervisión que pocas veces suele darse en un arcén, pero que pasa cuando eres amonestado por una conducción errática. En tal caso se revisan a fondo los elementos exteriores, así como los bajos de tractora y remolque.
Si se requiere una revisión más en profundidad han de llevarte a una Inspection Station, donde se dispone de un foso para hacer comprobaciones del todo minuciosas.
Tras ello te imprimen una hoja con los resultados de la inspección, y de tal manera las empresas son evaluadas por el departamento de tráfico. Posteriormente, y mediante esta calificación (que es publica), tanto posibles clientes, como autoridades y empleados, pueden tener una idea de las prácticas y los baremos de profesionalismo de tal o cual empresa. El historial que reza de una compañía tiene una trascendencia considerable.
Experiencia real de un camionero español en EE.UU.
“Sólo he vivido en carne propia dos inspecciones rutinarias de transporte – nos explica nuestro heavy madrileño, que lleva más de 2 años truckeando en EE.UU. -, y en ambos casos los agentes fueron educados y amigables conmigo, hasta el punto de que me pidieron disculpas por haberme hecho perder unos minutos de mi tiempo.
Por lo general – continua -, la policía actúa correctamente con todo el mundo, aunque nuestra opinión suela forjarse a través aquellas películas y noticias que suscitan más morbo. No obstante, claro que se dan ciertas aptitudes en carretera que desencadenan descontrol.
Si los lectores de SOLO CAMIÓN queréis saber a qué me refiero, os aconsejo un canal en YouTube llamado “Code Blue Cam”. Aunque no entiendas mucho el idioma, ahí se pueden visualizar actuaciones policiales reales, grabadas con esas cámaras corporales que los agentes están obligados a portar”.
Aunque hay normativas que varían de un Estado a otro de USA, en lo que se están poniendo las autoridades cada vez más duras es en el tema de saber defenderte en inglés para hacer ruta interestatal.
No hace falta que te manejes como Shakespeare, pero debes saber responder con soltura a cuestiones tan básicas como explicar qué transportas, o qué tiempo hace en el lugar del que vienes.
Si pones cara de póker cuando un policía te dice que pongas las luces, éste puede hacer que el camión se quede ahí mismo, y que el camionero tenga que volver a pasar por un examen.
Diversos accidentes, sobre todo uno en Colorado, que fue especialmente mediático, donde un camionero sin dominio del inglés provocó un grave choque, varios estados exigen ahora pruebas de idioma para renovar licencias.
Pero esto os lo explicaremos en otro reportaje, donde veremos los nuevos trazos legislativos que se van dibujando para el profesional del transporte.
Si os habéis quedado con ganas de más infromación podéis seguir disfrutando de las experiencias de Jesús en las redes sociales. Os aconsejamos clicar “Un camino sin destino” en Tik Tok, Instagram o YouTube; que es donde se atesoran sus cartas de viaje.
