La gama Nemo, la furgoneta más pequeña de Citroën, se articula en torno a la versión furgón y la Multispace, la que da cabida a cinco pasajeros. Dentro de esta nosotros probamos la variante tope de gama, la que el fabricante francés ha venido a denominar XTR Plus, que añade un sistema de control de tracción inteligente.
Coqueta por fuera, ágil en sus movimientos, bien resuelta en su interior, el Nemo más aventurero que traemos hasta estas páginas se desmarca como una más que ingeniosa opción para aquellos usuarios que necesiten un vehículo compacto en sus dimensiones y que proporcione un cinco plazas, sin por ello perder capacidad de carga.
El Citroën Nemo XTR Plus es un vehículo de placer, muy práctico para el uso diario. Asimismo, se caracteriza por contar con algunos elementos que lo dotan de ese carácter marcado. Para comenzar, monta una suspensión sobreelevada con una placa de protección bajo el motor por si nos atrevemos a hacer alguna pequeña excursión off-road. Proyectores antiniebla en la parte baja del paragolpes y barras de techo que permiten soportar hasta 100 kilos de carga son algunos de los detalles que lo definen.
Además y gracias a su sistema de tracción, podremos movernos por calzadas en mal estado. El vehículo detecta situaciones de adherencia precaria, evita el deslizamiento de las ruedas y facilita que la furgo continúe su marcha. El sistema se activa al presionar un pulsador situado bajo el salpicadero y se desactiva de forma automática al superar la velocidad de 30 km/h.
Por ambos lados
Si accedemos al interior del habitáculo, el Nemo nos propone cinco plazas reales con una hilera trasera que sigue la configuración 2+1, que puede plegarse completamente. Con todas las plazas disponibles disfrutaremos de un generoso 
maletero de 360 litros en menos de 4 metros de longitud que hace el vehículo. Si abatimos la banqueta trasera, tendremos 890 litros y se llegará a un volumen de hasta 2,5 m3 si quitamos estas butacas. Para facilitar las entradas y salidas del personal, la furgo monta dos puertas deslizantes correderas.
Además, numerosos y prácticos huecos portaobjetos quedan repartidos por el interior de la furgo.
En cuanto a la motorización, el Citroën Nemo XTR Plus equipa un propulsor HDi de 80 CV de potencia equilibrado en lo que se refiere a consumos y prestaciones de rodaje e ideal para movimientos urbanos e interurbanos. A la mecánica se le acopla un cambio manual de cinco velocidades y elementos como el regulador de velocidad, que para los trayectos largos nos permite una conducción muy relajada. A este particular también ayudan sistemas como el Connecting Box, con el que gracias al kit manos libres Bluetooth, el autorradio con lector de CD compatible con MP3 y la toma USB, nos tomaremos el viaje de una forma más distendida.
