El aviso de colisión con frenado de emergencia de Volvo Trucks es una de las tecnologías más avanzadas del sector. El camión toma el control y frena más rápido que una persona. Un paso más hacia los cero accidentes que plantea el fabricante sueco.
El freno de emergencia solo se usa si es absolutamente necesario y se acciona de un modo extremadamente rápido. La velocidad de frenado o retardo, para emplear el término técnico correcto, es de unos 7 m/s2, una cifra que se encuentra al mismo nivel que lo que pueden ofrecer muchos turismos. En la práctica, significa que la velocidad del camión se puede reducir de 80 a 0 km/h en unos 40 metros.
El sistema supervisa los vehículos que circulan delante con la ayuda de tecnología de radar y de cámaras, y funciona independientemente de que haya sol, bruma, niebla u oscuridad. Si existe un riesgo de colisión, se alerta al conductor mediante señales luminosas y acústicas que se van incrementando gradualmente. Si el sistema no detecta una respuesta del conductor, el camión comienza a frenar suavemente y de forma automática.
Si el conductor sigue sin responder, se activa el freno de emergencia hasta que el vehículo se detiene por completo. Si transcurren otros cinco segundos sin ningún movimiento del volante o sin ninguna otra reacción, el freno de mano se acciona automáticamente, una medida de seguridad para evitar que el camión ruede si el conductor se encuentra en shock o inconsciente.
Cuando se activa el freno de emergencia, las luces de freno comienzan a parpadear para advertir a los vehículos que circulan detrás y cuando la velocidad del camión desciende hasta 5 km/h también se activan las luces de emergencia intermitentes.
El sistema de Volvo también funciona en carreteras con curvas y es capaz de diferenciar entre barandillas protectoras en la carretera y obstáculos reales como vehículos, incluidas motos. Para sacar el máximo partido del sistema, es fundamental garantizar que todas las funciones, como los frenos ABS, están activos tanto en el camión como en el remolque.
Para demostrar sus bondades, Volvo nos muestra una situación real en un circuito cerrada en la que el camión frenará para evitar un accidente con un coche. Lo vemos.
