Llega a España el primer camión eléctrico de Volvo Trucks, el FL Electric. Con él, la marca sueca inicia su estrategia hacia la electromovilidad en nuestro país.
Con motivo de la llegada de este Volvo FL Electric, la marca ha querido poner de manifiesto sus planes presentes y futuros hacia la electrificación de sus modelos. En un ambicioso plan, Giovanni Bruno, director general de Volvo Trucks, reconocía «Queremos ser parte de este cambio del transporte, y de sus soluciones, llevando a la electromovilidad más allá de un reto o una ilusión, y convertirla en una realidad para la industria».
«Queremos ofrecer una gama de producto libre de combustibles fósiles para 2040, de forma que ya en la actualidad, y durante los próximos años, estemos descarbonizando al máximo nuestras ventas de camiones. En este sentido, en Volvo Trucks nos hemos marcado el objetivo de que en 2030 el 50% de nuestras ventas en Europa se corresponderán con camiones eléctricos” continuaba el directivo.
El camino hacia la electrificación del transporte de mercancías será progresivo en el tiempo, afirman desde la marca, adaptándose a todas las aplicaciones y segmentos, ya sea para servicios públicos, distribución urbana, construcción o transporte pesado por carretera.
Aunque es cierto que la electricidad juega un papel clave en la descarbonización de combustible, también llegarán soluciones de transporte con pilas de combustible de hidrógeno; para cumplir con las demandas de aplicaciones más severas con mayor capacidad de carga y mayor autonomía.
Sería en 2018 cuando Volvo Trucks anunció por primera vez la noticia de que sacaría próximamente al mercado sus primeros camiones eléctricos. Un año más tarde, en 2019, la firma llevó a cabo las primeras pruebas con los Volvo FL y FE eléctricos. Ya en 2020, se comenzó la producción en serie de estos dos modelos y se hizo entrega de las primeras unidades.
Al mismo tiempo, la marca también inició la venta en Norteamérica de su Volvo VNR Eléctrico. En palabras de Daniel Saiz, director comercial: “En este nuevo año 2021 en Volvo Trucks hemos incluido los Volvo FH, FM y FMX, para distribución regional y construcción. Nuestra gama eléctrica y su producción se hará efectiva el próximo año 2022. Tendremos una oferta real para todas las aplicaciones.”
En concreto, este Volvo FL Electric, que mostraba Carmen Soto, jefa de producto de Volvo Trucks, «el nuevo Volvo FL Electric, un vehículo de dos ejes, con cuatro baterías, con una autonomía de hasta 270 km, está pensado para la distribución urbana, mientras que es respetuoso con el medioambiente, y totalmente silencioso”.
Esta unidad FL Electric de 16 toneladas está destinada al transporte de mercancías urbano, en concreto, a la distribución textil. No obstante, la marca pretende diversificar su aplicación y ampliar su entrada a otros segmentos con una oferta muy competitiva. Un vehículo que puede adaptarse también a la recogida de residuos o construcción ligera en entornos urbanos. Por su parte, la gama FE, algo mayor, de 27 toneladas y 3 ejes, el último direccional, puede emplearse también en la recolección de residuos o en la construcción.
Como ya había puesto de manifiesto Giovanni Bruno, en otras apariciones públicas, el camino hacia la descarbonización precisa de desarrollo, estrategia e implicación por parte de las entidades públicas y privadas, desde los fabricantes, a los conductores, empresarios y, por supuesto, con la ayuda de los gobiernos. De este modo, es la única manera de convertir este nicho de mercado en una realidad en toda Europa, con implicación y compromiso por parte de todos.
