Fenadismer ha lanzado una recomendación urgente a los transportistas españoles que realizan rutas internacionales con destino o tránsito por Francia: llenar los depósitos de los camiones antes de cruzar la frontera.
La federación advierte de problemas de abastecimiento de gasóleo en una parte de la red francesa de estaciones de servicio, una situación que podría complicar el repostaje en los principales corredores internacionales y dejar inmovilizados a algunos vehículos.
La recomendación se dirige especialmente a los más de 20.000 transportistas que cruzan diariamente la frontera francesa. Según los datos recopilados por Fenadismer, el 90% de las incidencias por falta de carburante se concentran en estaciones de servicio de TotalEnergies
Un problema de suministro internacional
Francia es un importador neto de productos refinados y mantiene una fuerte dependencia del gasóleo procedente del exterior.
Tras las sanciones impuestas a Rusia, que era uno de sus principales proveedores hasta 2022, el país tuvo que reorganizar sus fuentes de suministro. Desde entonces, el diésel importado procede principalmente de otros países europeos, Oriente Medio, Estados Unidos e India.
La distribución aproximada indicada por Fenadismer es del 40% desde otros países europeos, el 33% desde Oriente Medio, el 12% desde Estados Unidos y el 10% desde India.
La actual escalada de las tensiones geopolíticas ha bloqueado parte de las importaciones procedentes de Oriente Medio. Esto supone que alrededor de un tercio del suministro habitual francés se ha visto afectado de forma repentina.
Retrasos y transporte marítimo más caro
A la reducción de las importaciones se suman retrasos en las entregas de proveedores alternativos y un fuerte encarecimiento del transporte marítimo internacional.
Fenadismer señala que la Dirección General del Tesoro francesa ya ha advertido de las dificultades para garantizar la llegada de nuevos cargamentos de carburante.
El problema puede tener especial incidencia en los grandes corredores utilizados por el transporte internacional, donde miles de camiones necesitan repostar cada día para continuar sus rutas hacia Francia, Bélgica, Alemania, Italia o el Reino Unido.
Recomendaciones a los camioneros
Ante este escenario, Fenadismer aconseja repostar al máximo en las estaciones españolas antes de abandonar el territorio nacional.
La federación también recomienda planificar los trayectos teniendo en cuenta la posible falta de gasóleo en algunas áreas de servicio francesas y controlar el nivel del depósito con mayor frecuencia de la habitual.
La medida busca evitar que el camión tenga que detenerse en Francia sin combustible suficiente para alcanzar otra estación disponible.
Fenadismer continuará siguiendo la evolución del suministro y actualizará la información para los transportistas españoles que operan en Francia.
