En esta ocasión vamos a trabajar con esta tractora Volvo Trucks de la casa Italeri y a escala 1:24. Un trabajo que iremos realizando como de costumbre paso a paso. Así es como salen los buenos resultados. Vayamos al lío.
Para iniciar el montaje procederemos de la siguiente manera. Primero el motor, la caja de cambios, las piezas N1 y 2 a. También, la distribución de las poleas, correas y la culata.
A continuación, los cilindros de aire 11 y 12 b y 8 y 9 b (son cilindros de aire y vienen seccionados longitudinalmente). Después colocaremos el cilindro de aire armado al travesaño 14 b. Este punto es muy importante, con la pieza 13 b, que es el larguero, coloraremos el motor y la caja de cambios en su lugar. Pondremos las piezas c, b, 10 b, 74 c y 15 b, que son los travesaños, en su lugar, en el chasis. Por último, ensamblaremos la pieza 16 b, que es otro travesaño.
El trabajo continúa con el chasis. Será el momento de colocar los amortiguadores y las ballestas delanteras. También la barra estabilizadora y soportes, así como el eje delantero directriz. Aquí le daremos paso al eje trasero motriz y a los pulmones de freno, así como el eje al chasis con las ballestas y su correspondiente barra estabilizadora.
Ya vamos avanzando en el trabajo que estamos llevando a cabo en este Volvo FH. Pero todavía nos falta. Para conseguir el mejor de los resultados posibles, continuamos en este paso a paso que nos llevará a lograr una maqueta de la que estar bien orgullosos. Seguiremos colocando los soportes del depósito de gasoil, las ruedas de repuesto, de batería, de la caja de dirección y de los faldones antilodo traseros y delanteros. Después, pintaremos todos estos detalles los en color negro/gris.
Cuando hayamos pintado, pasaremos al interior de la cabina, esto es, el salpicadero, la columna de dirección, el volante y todo el revestido interior.
En cuanto a la cabina, esta se arma por paneles. Uno de frente, dos costados, una trasera y el techo. Lo pintaremos en color azul, junto con los alerones, el spoiler del techo, entre otros.
Cuando todo esté seco. Instalemos los cristales, las ruedas, las gomas y las llantas. Sin olvidarnos de los espejos, la rejilla, el tubo de escape, así como los soportes de cabina traseros para los faldones de la toma de aire de la admisión. Aquí también pondremos la quinta rueda, los faros delanteros y traseros, el parachoques, las rejillas, los peldaños de acceso a la cabina o la rejilla para enchufar los cables de la tauliner.
Más trucos
Como los travesaños van colocados una parte a un larguero y la otra a otro larguero, el pegamento debe no ser rápido. Una vez que está armado, con un trozo de cable lo enrollamos alrededor del chasis y nos hará las veces de sargento. En este punto tenemos que tener cuidado de que no se nos desequilibre, porque si no tocan todas las ruedas al suelo, nos quedará cojo.
También puede que nos quede el chasis torcido. Esto puede ser porque se han guardado mal o incluso ha habido un transporte que no ha seguido las mejores condiciones.
Lo soluciono con un mechero de gran llama. Lo caliento y lo pongo en una mesa. Al ser de plástico, se puede trabajar bien y quitar el desalabeo. Tened en cuenta que no se trata de fundir el plástico, solo calentarlo para desalabearlo.
