En colaboración con Acotral y Mercadona, Scania prueba el primer camión híbrido enchufable en nuestro país en condiciones reales.
La prueba se realizará durante las próximas semanas en Madrid. El camión, concebido para la distribución urbana con un motor de 9 litros de 360 CV, combinado con otro eléctrico de 115 kW, y unas baterías que ofrecen una autonomía de hasta 60 km en modo eléctrico, repartirá mercancía en supermercados afincados en la zona de Madrid capital.
Esta combinación aprovecha lo mejor de las dos tecnologías: por un lado, la distribución de última milla en modo cero emisiones, incluyendo el equipo de refrigeración, y por otro la máxima autonomía y adaptación a la operativa habitual de una empresa de transporte con el motor diésel.
El camión híbrido enchufable de Scania está disponible para las cabinas L y P. Está equipado con tres baterías, con una capacidad instalada de 90 kWh y un motor eléctrico de 115 kW. El tiempo de carga de 0% a 80% es de aproximadamente 35 minutos y, además también se recarga a través de la energía de frenado regenerativa. La cadena cinemática se combina con un motor de combustión de 9 litros que ofrece tres potencias: 280, 320 y 360 CV.
Un servicio relacionado con estos vehículos es el Scania Zone. La herramienta que ayuda a los conductores a seguir las normas de tráfico y medioambientales, permitiendo un funcionamiento sostenible del camión. Con Scania Zone cada transportista puede predefinir cómo y cuándo debe funcionar su camión en modo eléctrico, adaptándose determinadas necesidades relativas a la velocidad, y la contaminación tanto acústica como medioambiental que requiera el entorno urbano, lo que implica una mayor sostenibilidad.
Para Ángel González, director general de Acotral, esta prueba “supone un paso más hacia un transporte cada vez más sostenible, una demanda de la sociedad y de nuestros clientes, y prepararnos para los posibles cambios legislativos en el transporte de última milla en las ciudades. Probar el primer camión híbrido enchufable de Scania en España es conocer de primera mano el comportamiento de estos vehículos con nuestro trabajo, en una situación real. Una prueba que nos ayudará en la toma de decisiones para los próximos años en nuestra compañía”.
