Los habituales a la sección diréis que poco tiene que ver este Peterbilt 389 con el que publicamos en el anterior número 281. Pues bien, ¿qué opinaríais si os dijéramos que aquel majestuoso Pete amarillo y éste son el mismo? Sí, sí, el mismo, tras algún que otro retoque, claro está, que a continuación os detallamos.
Antes, queremos advertiros de que se trata de un montaje algo complicado, y que debido al tipo de herramientas empleadas, no recomendamos a menores sin la supervisión de algún adulto, ni a amateurs con inexperiencia en el uso de herramientas de carpintería.
Hora de empezar
Una vez que tenemos todas las piezas, buscamos el capot, y con la ayuda de un rotulador permanente trazaremos la línea por la que cortaremos. Éste es un momento muy peligroso, porque los cortes los realizamos con una rotaflex con disco de corte, pues recordad que esta maqueta era de metal.
Aun así, el metal es blando y no podemos sujetarlo en el sargento de trabajo, porque las marcas serían demasiado profundas debido a la fuerza de la mordaza, así que mucho cuidado. Con buen pulso y sin meter la máquina bruscamente para que no se atasque, seccionamos.
Debemos realizar este paso con sumo cuidado, puesto que sujetamos la pieza con la mano que estará muy cerca del disco de corte, además de que el metal cogerá calor con la operación de corte. Así que armaos de paciencia y actuad con extremada cautela si seguís este paso.
Más trucos
Para extraer los cristales de este camión utilizamos el estañador de punta fina. Cuando esté bien caliente sólo debemos aplicarlo sobre los puntos de anclaje, con cuidado de no deformarlos. Con la mano libre, ejercemos palanca sobre el cristal para que se suelte.
Eso sí, poco a poco y con suavidad, puesto que, si no, se rajará el cristal. Así podréis pasar a la fase de pintura, y una vez terminada, realizaremos la misma operación con el estañador para recolocar los cristales en su sitio. Hemos despojado la cabina del sleeper, y en consecuencia hemos cortado el chasis, que a nuestro parecer quedaba demasiado largo.
Para proteger la cabina hemos fabricado el cuadrado trasero con plástico evergreen. El corte del capot, que lógicamente es opcional, es uno de los pasos que hay que llevar a cabo con extremada cautela, y que no recomendamos a inexpertos en el uso de herramientas de carpintería ni a niños.
