Los sesenta marcaron toda una época en la historia de la automoción. Las formas redondeadas se batían con las cuadradas que más tarde acabarían imponiéndose. Pero nos quedamos con uno de esos modelos, precisamente, de innumerables curvas, que sólo se fabricó durante esa década, este Mercedes-Benz LK 710.
Una vez más, lo recuperamos de la colección de Altaya que podemos encontrar por fascículos en los quioscos. Quizás alguno de vosotros todavía lo haya visto en algún desguace trabajando de forma interna, para mover chatarra de aquí para allá. Para recrear, precisamente, una escena en un desguace, hemos echado mano de algunos turismos y otros furgones de nuestra colección.
Entre otros, un Seat 124 bastante deteriorado que montaremos en la plataforma trasera del Mercedes que hemos fabricado especialmente, y que le dará mayor realismo.
El camión que nos presenta dicha colección es una reproducción de los de la flota del MOPU de Lugo. Se trata de una pieza bastante interesante, pero tal cual está no nos sirve para la transformación que tenemos en mente, así que debemos prepararlo.
Cabe destacar que el tratamiento que vamos a proporcionar al Mercedes es el mismo que aplicaremos al Seat 124 de la plataforma.
En primer lugar, con el estañador sobre la mesa de trabajo, desmontaremos con sumo cuidado los parachoques delantero y trasero, los espejos, cristales, limpias, focos, rejilla, el fondo de la cabina, los asientos y el salpicadero.
Tras este paso, desarmaremos también la caja de carga y la pluma que monta la maqueta original. Todo ello, como siempre, lo guardaremos en nuestro cajón de sastre, por si en futuras adaptaciones nos fuera necesario.
Los camiones de esta serie están fabricados de hierro las cabinas y los chasis, mientras que el resto de los elementos se combinan entre plásticos y hierro, lo que los hace más difíciles a la hora de realizar transformaciones. Por ello, antes de nada, debemos tener las cosas claras antes de proseguir.
Aunque habitualmente, en esta parte del proceso hubiéramos echado mano del Rotaflex, hemos querido usar otra herramienta menos peligrosa, para que los menos mañosos podáis realizarlo también, pero reseñamos que los resultados son mejores con el Rotaflex.
Cuando ya tenemos el camión desmontado, usamos el decapante para dejar la maqueta lista para volver a pintarla. La cabina la pintamos en color azul, el parachoques delantero en negro mate, al igual que la caja de carga y el interior de la cabina.
Usaremos la técnica del pincel seco con distintas mezclas entre el azul con negro, marrón, gris y blanco, todos ellos en mate para sacar las luces y sombras, mientras que, para dejar restos de fugas de gasóleo o grasa, emplearemos mezclas de colores con brillo.
Una vez tengamos el vehículo pintado al gusto de cada cual, realizaremos los detalles de cosecha propia que queramos, como las placas de matrícula, entre otros.
Más trucos
La caja de carga, completamente nueva, la hemos realizado en el plástico Evergreen. La hemos cortado a medida de la que montaba la maqueta original pero con el añadido del vacío que deja la pluma. Par las faldilla también hemos contado con el mismo material pero con distinto espesor. Una vez comprobado que los elementos encajan en su lugar, los pintamos y colocamos.
Salta a la vista la transformación realizada. El nivel de envejecimiento a base de aplicar la técnica de pincel seco queda reservada a gusto del consumidor. Nosotros hemos optado por darle este aspecto desastrado y castigado por sus más de 50 años de vida útil.
