Se trata de unidades preserie, pero Volvo Trucks ya anuncia una gama pesada totalmente electrificada para la segunda mitad de 2022. Llegan los FH, FM y FMX Electric que darán el do de pecho en el transporte local, regional y también en las obras.
El transporte será sostenible o no será y eso lo deja bien patente fabricantes como Volvo Trucks, que van en el camino de construir camiones libres de emisiones. Dehecho, la marca espera reducir un 50% sus emisiones en 2030 con respecto a 2019 y llegar a 2050 con camiones cero emisiones.
Es mucho el trabajo realizado y mucha la inversión llevada a cabo, pero ahora más que nunca es factible todos esos cambios que nos llevan hacia la electrificación del transporte, en este caso, el pesado. Hablamos aquí de los FH, FM y FMX, camiones totalmente eléctricos, capaces de mover un peso total en carga de hasta 44 toneladas y que están pensados para cubrir trabajos en el ámbito regional y local, así como el de obras. La larga distancia ya llegará.
Así pues, Volvo Trucks nos deja probar estas unidades preserie y nos anuncia que la producción de los nuevos camiones comenzará inicialmente con las tractoras en la segunda mitad de 2022 y que a principios de 2023 le tocará el turno a los rígidos.
Los camiones, construidos sobre la misma plataforma que sus homólogos con motor diésel o de gas, ofrecen una gran flexibilidad y la capacidad de satisfacer distintas demandas de transporte. Cuentan con dos alturas de chasis alternativas, con distancias entre ejes de 3.800 a 6.700 mm y una variedad de configuraciones de dos, tres o cuatro ejes.
Tres motores eléctricos se combinan con la probada caja de cambios I-Shift que cuenta con una exclusiva estrategia de cambio de marchas optimizada para las operaciones eléctricas. Juntos, los motores y la caja de cambios I-Shift forman una potente unidad motriz eléctrica que ofrece una conducción de alta eficiencia, con una potencia combinada del motor eléctrico de 490 kW (666 CV) y un par de hasta 28.000 Nm.
Las baterías de alta densidad energética utilizan la última generación de células de iones de litio. Así, un camión eléctrico con seis baterías tiene una capacidad nominal de 540 kWh, lo que le permite una autonomía de hasta 300 km.
En cuanto a la recarga, estos camiones ofrecen dos opciones: Carga de CA de hasta 43 kW, ideal para carga nocturna, o una carga de CC mucho más rápida de hasta 250 kW. Esto es muy útil cuando se conduce en dos turnos o si se necesita cargar el vehículo durante una pausa para comer, para añadir una mayor autonomía. Con un cargador de CC de 250 kW es posible cargar hasta el 80% de la capacidad de la batería en menos de 90 minutos.
La electromovilidad ya está aquí, que es real, y eso lo hemos comprobado en los tests que Volvo Trucks nos ha preparado.
La oferta de vehículos eléctricos de Volvo Trucks para Europa
– Volvo FH Electric, para el transporte regional e interurbano.
– Volvo FM Electric, un camión versátil para el transporte local pesado y la distribución regional.
– Volvo FMX Electric, para un transporte de obras más limpio y silencioso.
– Volvo FE Electric, para la distribución local y urbana, y el transporte de residuos.
– Volvo FL Electric, para la distribución local y urbana.
