Comenzamos el año con el trabajo de un Mercedes-Benz SK de la casa Italeri. El camión, a escala 1:24, fue comprado a un particular en una configuración de rígido de tres ejes.
Durante nuestro trabajo lo hemos cambiado a tractora de tres ejes. Para ello tiramos de cajón de sastre, ya que tanto el interior como el chasis lo hemos tenido que añadir a la maqueta.
Nos ponemos manos a la obra y lo primero que hacemos es armar el chasis. Son dos largueros y siete travesaños. Montamos el eje delantero directriz compuesto de 9 piezas.
Este eje es recto, el único de los camiones Italeri. Damos forma al eje, barra de dirección, bujes, manguetas y pulmones de freno. Cuando lo tengamos armado lo colocaremos al chasis con las ballestas delanteras (piezas 23 y 24b).
Montaremos los ejes traseros motrices y los colocaremos al chasis con las ballestas. Pondremos en primer lugar las ballestas nº 38 al chasis y luego enhebraremos los ejes a las ballestas por sus agujeros.
Tras este paso haremos lo propio con las ballestas 41b, que las fijaremos al chasis por los agujeros de las ballestas. Añadiremos la transmisión y las barras estabilizadoras en este punto.
Después daremos forma al motor (caja de cambios, cárter, culata, motor de arranque, distribución, culatines… y colocaremos el bloque en su lugar en el chasis. Pondremos también los calderines y pintaremos todo lo anterior con color rojo granate.
Será el momento de pasar al interior. Colocaremos el fondo de cabina al que le pondremos el salpicadero, los pedales de freno, embrague, literas, columna de dirección y volante.
Después lo pintaremos todo en color gris mate. Añadiremos a la parte de la pintura interior, la 141d y 147d. Una vez secas, colocaremos estas dos últimas partes al interior de la cabina.
El exterior de la cabina ya estaba pintado, pero le daremos color negro mate a los guardabarros traseros, los delanteros, la tapa de las baterías, el parachoques delanteros, la rejilla y las ruedas.
Luego armaremos las llantas y el tubo de escape completo en color gris.
Antes de colocar llantas y gomas en el chasis pondremos los guardabarros traseros y delanteros, así como las matrículas y algún que otro detalle.
Para concluir le damos el aspecto de ensuciado a base de colores: marrón, siena tostada y negro. Todos ellos al óleo.
Más trucos
Ir localizando cada pieza en las bandejas y colocándolas una por una para que podáis hacer que el eje delantero sea directriz. Para ello, primero la pieza 15b (mangueta), luego la pieza 17b (pulmón de freno). Pegaremos los machos a las hembras mediante unos puntos de pegamento aplicado en los agujeros hembra.
Después situaremos la pieza 18b (mangueta) y la 21b. Esta pieza hay que pegarla primero. Tras ella irá la 19b.
Una vez tengamos localizado el eje pondremos las manguetas con las piezas. Para cerrar el eje le colocaremos la biela 16 b en la mangueta 15b y la 20b en la 18b.
Recordad solo poner pegamento en los agujeros hembra. Con el eje delantero directriz armado, pondremos la barra de dirección que conecta con las bielas.
Como son movibles no se les pone pegamento. Con un estañador caliente se remacha los machos de la barra de dirección. Este paso hacerlo poco a poco para que no se os quede fijo.
