Líder histórico en comerciales ligeros y pionero de la electrificación en este mercado, Renault pretende mantener su ventaja en el mercado con una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos disruptivos.
Estos primeros modelos de la marca Renault (Trafic, Goelette y Estafette) diseñados en torno al software (SDV) con Ampere definirán los nuevos estándares del mercado.
Estos vehículos, que estrenan la tecnología de 800 V, se recargan del 15 al 80 % en menos de 20 minutos para una autonomía de hasta 450 km WLTP (pendiente de homologación).
La nueva plataforma ‘skateboard’ 100% eléctrica puede acoger diferentes siluetas para satisfacer todas las necesidades de los profesionales con una capacidad de personalización casi infinita.
Pionera en vehículos comerciales 100% eléctricos con Kangoo hace 15 años, Renault siempre ha mantenido un enfoque innovador en su gama orientada a los profesionales. Con una gama completa y multienergía en todos sus modelos comerciales, la marca tiene la capacidad de ofrecer una solución personalizada y adaptada a las necesidades de cada uno de sus clientes.
Hoy, la marca va aún más lejos con una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales.
De este modo, Trafic, Goelette y Estafette se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo, con un voladizo delantero reducido al mínimo ya que el motor se encuentra en la parte trasera.
Esto también permite un radio de giro tan reducido como el de Clio (10,3 metros), ideal para moverse en entornos urbanos.
Una solución para cada aplicación: dos opciones de batería
Para una flexibilidad de uso óptima, Trafic, Goelette y Estafette están disponibles con dos soluciones de batería: una batería estándar o una batería de largo alcance.
Para los conductores de larga distancia, la batería de mayor capacidad utiliza la química NMC (níquel manganeso cobalto) que ofrece la mejor densidad de energía para una autonomía de hasta de unos 450 km WLTP en Trafic E-Tech eléctrico, que en estos momentos está pendiente de homologación.
Para los profesionales que trabajan principalmente en zonas urbanas, la batería de acceso utiliza una química LFP (litio-ferrofosfato) que no contiene metales raros como el cobalto o el níquel, lo que permite ofrecer una gama competitiva en términos de precio y autonomía, con una autonomía de casi 350 km WLTP en Trafic E-Tech eléctrico.
Carga ultrarápida gracias a los 800 V
Además de su autonomía, las baterías facilitarán la vida y la organización del trabajo de los profesionales gracias a la velocidad de su recarga ligada a la nueva tecnología de 800 V, algo novedoso en los vehículos de Renault.
En un punto de recarga rápida en corriente continua, es capaz de cargar del 15% al 80 % en menos de 20 minutos.
En cuanto al motor eléctrico de nueva generación, cuenta con 145 kW y 300 Nm. Está diseñado con Valeo y destaca por la calidad de sus prestaciones: el 95% de la energía eléctrica se transforma en energía mecánica.
Por otro lado, Trafic, Estafette y Goelette ofrecerán las funcionalidades V2L (Vehicle-to-Load) y V2G (Vehicle-to-Grid). Esto incluye la posibilidad de cargar dispositivos externos con una toma en la cabina, en la zona de carga o mediante un adaptador para enchufarlo al cargador embarcado.
Los dispositivos se pueden integrar en vehículos transformados por los carroceros (como cajas frigoríficas) directamente en la batería.
También podrán integrarse en la red y suministrar energía a partir de las baterías (funcionalidades V2G) desde el vehículo hacia la red, gracias al cargador bidireccional.
Trafic, Goelette y Estafette son los primeros vehículos de la marca Renault en recibir una arquitectura de software central, evolutiva y flexible, de tipo SDV (Software Defined Vehicle).
Son hiperconectados y abiertos, tanto hacia el universo Renault con actualizaciones automáticas como hacia nuevas funcionalidades disponibles durante toda la vida del vehículo para garantizar su longevidad.
También lo están hacia los ecosistemas de los profesionales que los utilizan integrando su interfaz digital en el corazón del vehículo gracias a la modularidad del software de la arquitectura SDV.
Con todo esto, la nueva gama E-Tech de comerciales ligeros de Renault ha sido diseñada para simplificar la vida de sus clientes profesionales y reducir la presión sobre sus costes operativos con una transformación 360° en torno al hardware y el software de a bordo.
Asimismo, los tres vehículos comerciales se producirán en Europa, en la fábrica Renault Group de Sandouville (Francia), junto a la línea de montaje de la generación actual de Trafic, que continuará su vida comercial.
En un edificio contiguo a esta misma planta principal de Sandouville se producirán las carrocerías personalizadas diseñadas por Qstomize, la filial de Renault especializada en el acondicionamiento conversión y transformación de vehículos comerciales.
