Volvo Trucks presenta a prensa y clientes su objetivo cero emisiones. En un acto celebrado en Madrid, la marca sueca muestra su estrategia para mover el mundo en el que queremos vivir.
Giovanni Bruno, el director general para España de Volvo Trucks, explicó en este evento celebrado en la capital de España que la visión de la marca, basada en la electrificación de sus camiones, es la de alcanzar ese objetivo cero emisiones. Y esto pasa por “reducir un 50% sus emisiones en 2030 con respecto a 2019 y llegar a 2040 con camiones cero emisiones”. Para ello, trabajan en tres líneas paralelas como son las baterías eléctricas, la pila de hidrógeno y los carburantes renovables.
De hecho, Volvo Trucks puede presumir en esa electrificación de su gama de contar con hasta seis camiones totalmente eléctricos diseñados para cubrir una amplia variedad de rutas. La producción en serie en Europa de los Volvo FL y FE Electric, para la distribución urbana y la manipulación de residuos, comenzó en 2019. Mientras, para los modelos Volvo FH, FM y FMX Electric las ventas están en curso y la producción comenzará en la segunda mitad de 2022. Por último, la producción del Volvo VNR Electric para Norteamérica comenzó en 2020.
Estas son las opciones ya disponibles en cuanto a su gama electrificada y como bien indicó Jessica Sandstrom, la responsable de producto de Volvo Trucks, “es un reto complejo del que somos actores principales, pero hay que tener en cuenta que cada vez más los camiones incrementarán su carga útil sin que la autonomía baje de los 300 kilómetros”.
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El acto también contó con la participación de Nuria Álvarez, la manager de electromovilidad de Volvo Trucks España, que apuntó que es “imprescindible que las empresas de transporte estén convencidas de este camino sostenible”. También, y no hay que olvidarlo, de la importancia de las infraestructuras de recarga y de las ayudas públicas para la adquisición de camiones eléctricos.
Para este último apartado, José Luis López Tafall, director general de ANFAC, comentó el hecho de que el Gobierno tenga planificado una línea de ayudas para la adquisición de vehículos pesados eléctricos o híbridos enchufables en una cuantía que se ha planeado que alcance los 400 millones de euros. Una cifra importante, que también necesita de menos trabas administrativas y en la que incluso se destinarán ayudas para el achatarramiento de camiones más contaminantes, incluso sin ser necesario adquirir un nuevo vehículo.
