Una nueva prueba independiente realizada en Alemania en el camión insignia en eficiencia de combustible de Volvo, el FH recientemente actualizado con I-Save, ha demostrado que consume casi un 18 % menos de combustible en comparación con la misma prueba hace cuatro años.
En la reciente prueba realizada por la revista independiente alemana Trucker, el Volvo FH 460 de 32 toneladas con I-Save se puso a prueba en una ruta de 343 km de largo de carreteras públicas, incluyendo una variedad de autopistas, terrenos montañosos y carreteras más estrechas.
En comparación con la misma prueba realizada en 2018, antes de que Volvo introdujera el paquete de ahorro de combustible I-Save, el Volvo FH 460 probado con I-Save logró una impresionante reducción combinada del 18 % en el consumo de diésel y AdBlue, utilizando una media de solamente 21,48 L/100 km.
“Los efectos del paquete I-Save, que utiliza mejoras avanzadas en el motor turbocompuesto, un nuevo software más inteligente y una aerodinámica refinada, se suman para dar un uso de combustible muy eficiente.
Esta prueba independiente es una prueba más del gran impacto positivo que I-Save tiene en el consumo de combustible», dice Helena Alsiö, vicepresidente de gestión de productos del tren motriz de Volvo Trucks.
Históricamente, el coste de AdBlue ha recibido poca atención. Esto ha cambiado drásticamente a medida que los precios de este aditivo han aumentado en más del 100 % en muchos mercados. En la nueva prueba, Volvo también ha logrado mantener el consumo de AdBlue en un bajo 6 % del consumo de diésel.
Incluso si la meta de Volvo Trucks es que los camiones eléctricos representen la mitad de sus ventas globales de camiones en 2030, el motor diésel seguirá desempeñando un papel importante en la reducción de las emisiones de CO2. Una forma importante de contribuir a reducir las emisiones de CO2 es mejorar la eficiencia derivada de estos nuevos avances con I-Save en la línea motriz.
El motor TurboCompuesto también está certificado para funcionar con HVO100, un diésel renovable en forma de aceites vegetales hidrogenados, que reduce drásticamente las emisiones de CO2.
Datos sobre la prueba y el camión
- La prueba fue realizada por Jan Burgdorf, de las revistas Trucker y VerkehrsRundschau en Alemania.
- Distancia total de la ruta de prueba: 343 km. La ruta se utiliza para probar camiones de diferentes fabricantes en una amplia gama de condiciones.
- Peso bruto combinado: 32 toneladas.
- Velocidad de ajuste en control de crucero: 85 km/h.
- Camión probado 2022: Volvo FH 460 con I-Save, 3a generación. Euro 6.
- Camión probado en 2018: Volvo FH 460. Euro 6.
- Velocidad media:
- 2022: 79,9 km/h
- 2018: 79,8 km/h
- Consumo de combustible incluyendo AdBlue:
- 2022: 21,48 L/100 km. Consumo de AdBlue en % de diésel: 6,2 %
- 2018: 26,15 L/100 km
