Por la puerta grande. Mostrando su fuerza, su robustez, dándolo todo. Volvo Trucks acaba de lanzar su nueva generación de camiones de gran tonelaje, los FH, FH16, FM y FMX. Todo su arsenal, teniendo en cuenta que estos cuatro camiones suponen para la marca sueca casi dos tercios de sus entregas. Ya se pueden hacer pedidos y en septiembre ya rodarán por toda Europa.
La seguridad, la productividad y especialmente el conductor son los aspectos fundamentales en los que se ha pensado a la hora de diseñar los vehículos que hoy os presentamos.
Subirse a un camión primera clase como el FH es fuente de deseo para muchos conductores. Son muchas las horas que se pasan de ruta, largas jornadas fuera de casa, muchos kilómetros los que se recorren. Precisamente teniendo en cuenta esa máxima, Volvo Trucks pone el foco en el conductor. “Lanzamos este nuevo camión que da prioridad a la productividad y la comodidad del conductor profesional, dando un paso importante para ayudar a nuestros clientes a atraer y mantener a los mejores chóferes”, apunta Roger Alm, presidente de la marca, que puntualiza que “un buen conductor contribuye en gran medida a la rentabilidad”.
En esa línea marcada, Volvo Trucks actualiza el habitáculo, conformando un espacio de trabajo que incluye una pantalla de instrumentos de alta resolución totalmente digital de 12 pulgadas, con un portavasos fijo y un espacio de almacenamiento abierto con iluminación controlado por un sensor de movimiento. En la pantalla de instrumentos, el conductor puede elegir entre cuatro vistas de pantalla distintas, según la situación de conducción y la información que prefiera que se muestre. También dispone de una segunda pantalla opcional de 9” para controlar todas las funciones de infoentretenimiento.
Por fuera, el logo de Volvo en el frontal ha ganado en tamaño y la silueta se caracteriza por unos faros delanteros en forma de V perfectamente alineados con las puertas del camión, hacia donde se han desplazado los intermitentes.
En el apartado seguridad, el FH mejora con los faros de luz larga adaptativa que se ajustan cuando la cámara y el radar detectan otros vehículos. Otras características en pro de aumentar la seguridad en carretera son el programador de velocidad en pendientes descendentes o la velocidad adaptada. También cuenta con el sistema de reconocimiento de señales viales.
Asimismo, el nuevo Volvo FH incluye de serie el sistema de frenos controlado electrónicamente (EBS), un requisito previo para funciones como el aviso de colisión con frenada de emergencia y el control electrónico de estabilidad.
En cuanto a las motorizaciones, estas están disponibles con diferentes estándares de emisiones. Según mercados, se comercializará con el motor GNL Euro 6 Step D, que funciona con gas natural licuado. Todo ello con el sistema de cambio de marchas I-Shift o I-Shift Doble Embrague con paquetes de software en función de la aplicación donde vayamos a trabajar. El FH con I-Saver para Euro 6 también estará disponible según mercados. Mientras, las cabinas que se ofertan son la dormitorio con techo bajo, cabina dormitorio, cabina Globetrotter normal, XL y XXL.
El poder del FH16
El FH16 sigue la misma senda que su hermano, pero con un plus, un más allá, que en el exterior apreciamos con esa parrilla tan atrevida. Los tipos de cabina son los mismos que los del FH.
Eso sí, pensando en las operaciones más exigentes de larga distancia, así como de mayor tonelaje, el FH16 nos pone sobre la mesa el motor D16K con Euro 6 Step D disponible con 550 CV, 650 y el todopoderoso 750 CV. Todo ello, y como decíamos al principio, pensando en la rentabilidad de sus clientes más exigentes. En este sentido, se beneficia de una mayor capacidad de carga del eje delantero, así como de la posibilidad de contar con un nuevo bogie de 38 toneladas para hacer frente a las cargas más pesadas.
Ya veis que nos hemos centrado en el buque insignia de Volvo Trucks, el FH, y su poderoso FH16. También os hemos adelantado pequeñas pinceladas de los FM, aunque, eso sí, os prometemos un reportaje específico de estos modelos de la gama para el próximo mes.
