Scania es una de las principales empresas de camiones pesados con motores de gas. El actual contexto de expansión de las infraestructuras y de aumento del suministro de biometano genera interés en tractoras de largo recorrido con el tipo de autonomía que normalmente solo se espera de los camiones diésel.
Scania añade a su oferta varias opciones nuevas de depósitos Bio-GNC y Bio-GNL que suponen una mejora sustancial del potencial de autonomía. Los camiones que cuentan con estas nuevas soluciones se presentarán en la feria italiana «Transpotec» a mediados de mayo.
«Scania ha estado implacable a la hora de ofrecer e informar a los clientes sobre el potencial de las soluciones de biogás», afirma Stefan Dorski, Vicepresidente Sénior y Director de Scania Trucks.
«Con estas nuevas incorporaciones aumentamos no solo nuestra gama, sino también la base de clientes potenciales, ya que los camiones de biometano son esenciales para satisfacer la demanda a corto y medio plazo de transportes sin combustibles fósiles».
La infraestructura de estaciones de servicio de biometano licuado y comprimido para vehículos a gas ha llegado definitivamente a un punto relevante.
Al añadir varias soluciones de depósitos a la oferta actual, el fabricante sueco demuestra su firme compromiso con los combustibles renovables como un elemento importante para impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible.
Los vehículos de gas son cada vez más populares en toda Europa, pero en algunos mercados como Italia, Francia, Alemania y Europa del Este y Central están a la cabeza.
Los camiones a gas también son una piedra angular en el cumplimiento de los objetivos científicos de Scania, ya que la empresa se comprometió a reducir las emisiones de CO2 de sus productos en un 20 % entre 2015 y 2025.
Las últimas incorporaciones de Scania a su cartera de soluciones de gas:
-Depósitos Bio-GNL para hasta 1.400 km (Södertälje a Calais).
-Depósitos Bio-GNC para hasta 750 km (Södertälje a Lübeck).
-Depósitos Bio-GNC de 80 litros que pueden combinarse, liberando un lado del bastidor.
-Depósitos Bio-GNC en un bastidor detrás de la cabina: ofrece una mayor autonomía en combinación con los depósitos en posiciones normales. En tractoras con una distancia entre ejes de ≥ 3 900 mm, se pueden recorrer hasta 1000 km ( Södertälje a Berlín).
– Depósitos Bio-GNL que ofrecen un espacio libre adicional delante de los mismos, lo que beneficia a los carroceros y permite soluciones especializadas como los ejes de soporte Hendrickson en configuraciones A6x2/2.
Todas estas novedades de rendimiento se empezarán a utilizar a lo largo de 2022. En marzo, la Comisión Europea anunció la decisión de duplicar su objetivo de producción de biometano nacional, fijando la meta en 35 000 millones de metros cúbicos para 2030.
