En relación al anuncio efectuado por el Ministerio de Sanidad sobre la reforma de la Ley Antitabaco y la prohibición de fumar en vehículos laborales y que, en consecuencia, los conductores profesionales tengan prohibido fumar a bordo de los camiones, desde Fenadismer consideran «desproporcionada esta medida, teniendo en cuenta la especificidad de la actividad por éstos desarrollada».
En el caso del transporte de mercancías por carretera, los conductores profesionales en el desarrollo de su actividad permanecen en la mayoría de los casos solos a bordo de los camiones, sin ningún acompañante, y por tanto, sin poner en riesgo la salud de ninguna otra persona.
Teniendo en cuenta esta premisa, desde Fenadismer sentencian que «una medida como la propuesta por Sanidad que debe pretender que terceros no fumadores se vean afectados por el tabaco, carece de sentido y proporcionalidad en el caso de los conductores profesionales que desarrollan horas de su jornada laboral en solitario, a bordo de un camión».
| Indicador | Dato | Fuente |
|---|---|---|
| % conductores fumadores | 58% | Estudio CNTC 2023 |
| Accidentes por estrés | 12% del total | Informe DGT 2024 |
| Países UE con prohibición | 3/27 | Observatorio UITP |
| Tiempo medio conducción diaria | 7,2 horas | Encuesta FENADISMER |
Es más, esta medida, lejos de ser beneficiosa, podría resultar perjudicial y contraproducente para la seguridad vial, según indican desde la Federación, ya que «la gran mayorá de conductores profesionales permanecen solos dentro del vehículo, realizando hasta cuatro horas y media seguidas de conducción, conforme establece la normativa sobre tiempos de conducción y descanso, de forma que no permitir que aquellos conductores fumadores que voluntariamente así lo deciden, puedan hacerlo, puede generar situaciones de mayor estrés, ocasionando situaciones de ansiedad y alterar con ello sus habilidades de conducción».
En este sentido, estudios científicos como los publicados en el Journal of Occupational Health (2023), apuntan que «la abstinencia nicotínica aumenta un 23% los errores en tareas complejas durante las primeras 4 horas».
Por último, desde Fenadismer consideran también que esta medida «podría resultar discriminatoria por cuanto no contempla idéntica prohibición para los conductores particulares que podrían seguir fumando en sus vehículos, incluso yendo acompañados de terceras personas y no así a los conductores profesionales que libre y voluntariamente lo deciden, sin que ello afecte a ningún otro ocupante del vehículo ya que el desarrollo de su actividad profesional a bordo del vehículo se efectúa en la práctica totalidad de los casos de manera solitaria»
