El Nissan Townstar Combi da entrada cómodamente a cinco personas y no le pone mala cara a ningún tipo de trayecto. Su comportamiento rutero es agradable y eficiente gracias a su motor de gasolina de 130 CV.
Primo hermano del Mercedes-Benz Citan y del Renault Kangoo, nos ponemos al volante de la opción de Nissan para el segmento de los vehículos compactos. Se trata del Townstar, que la marca japonesa presentó en el pasado Salón del Automóvil de Barcelona.
Ahora llega la versión combi con una confortable capacidad para cinco personas y, más tarde, lo hará la opción furgón.
De entrada, podemos decir que exteriormente se diferencia del Kangoo únicamente por la calandra, los faros y los parachoques delanteros. Su silueta está acorde a los nuevos tiempos, con una trasera propia de los vehículos japoneses.
Nos subimos a la variante tope de gama, la Tekna, que, entre otros distinguidos elementos, cuenta con llantas de aleación de 16”, ventanas con cristales tintados, la cámara 360º o asientos delanteros calefactables, sin olvidarnos de los faros led.
Sus compactas dimensiones (4,48 m de largo, 2,15 de ancho y 1,89 de alto) facilitan los movimientos en los núcleos urbanos y favorecen un comportamiento rutero extremadamente confortable para el conductor, así como sus acompañantes, que ven cómo el interior está diseñado pensando en el confort de a bordo.
Para comenzar, incluye tres asientos Isofix, el del copiloto y dos en las plazas traseras. Para acceder a esta zona encontramos puertas laterales deslizantes en ambos lados del vehículo, mientras que para el maletero hay un portón de considerables dimensiones.
Repartido por todo el habitáculo tendremos numerosos espacios portaobjetos que contribuyen a que tengamos bien ordenado el interior.
Dos mesas plegables tras los asientos delanteros también dan un plus para mejorar la vida a bordo.
En cuanto a la capacidad de carga, el Townstar está abierto a diferentes posibilidades, según configuremos el interior. La capacidad del maletero es de 775 litros y si abatimos los asientos traseros, nos queda una generosa zona de carga de 3.500 litros.
Desde el puesto de conducción, podemos disfrutar de una zona bien conseguida, clara e intuitiva, con todos los elementos bien situados, donde sobresale la pantalla táctil con la que tendremos acceso a todo el infoentretenimiento, incluida la cámara inteligente de visión 360º, muy práctica para maniobrar en zonas estrechas.
Dos puntos de carga USB o un cargador inalámbrico para el teléfono móvil le añaden categoría al vehículo.
Bajo el capot encontramos un motor gasolina 1.3 TCe de 130 CV, el único disponible, ya que no habrá opción diésel.
Sí que llegará en breve la variante eléctrica que alcanzará los 300 kilómetros de autonomía y que alzará como punta de lanza pensando en flotas y profesionales que trabajen en entornos urbanos.
De momento, la opción gasolina garantiza unos consumos muy ajustados, que teniendo en cuenta el precio del combustible se agradece.
