El nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico ha sido elegido Furgón del Año 2027 por el jurado del International Van of the Year, IVOTY.
El premio se entregó el 14 de septiembre durante la IAA Transportation de Hannover. El modelo de Renault fue elegido por unanimidad por un jurado compuesto por 26 periodistas especializados de 26 países europeos.
El reconocimiento llega en un momento importante para el Trafic, que desde 1980 acompaña a los profesionales del transporte y acumula más de 2,8 millones de unidades vendidas.
El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico incorpora una autonomía de hasta 470 kilómetros, una cifra todavía pendiente de homologación.
Esta capacidad permite ampliar el campo de trabajo de la furgoneta eléctrica más allá de las operaciones urbanas y cubrir servicios regionales, reparto de mayor recorrido y rutas diarias con menos necesidad de recarga intermedia.
La autonomía real dependerá de factores como la carga, el tipo de carrocería, la temperatura, la velocidad, la orografía y el uso de sistemas auxiliares como la climatización.
Una de las principales novedades técnicas del Trafic eléctrico es su arquitectura de 800 voltios.
Esta solución permite trabajar con potencias de carga más elevadas y reducir los tiempos necesarios para recuperar energía. Para las empresas, la rapidez de carga puede ser especialmente importante cuando la furgoneta realiza varias rutas durante una misma jornada o cuando la recarga debe aprovecharse durante una pausa breve.
Renault destaca que el modelo incorpora también carga rápida en corriente continua, un elemento esencial para facilitar su uso en operaciones profesionales intensivas.
El primer comercial ligero europeo con arquitectura SDV
El nuevo Trafic es el primer vehículo comercial ligero en Europa y el primer modelo del Grupo Renault en incorporar una arquitectura SDV, o Software Defined Vehicle.
En la práctica, esto significa que buena parte de las funciones del vehículo se gestionan mediante software y pueden evolucionar con el tiempo.
La plataforma permite realizar actualizaciones periódicas, mejorar la experiencia de conducción, adaptar determinadas funciones y reforzar los sistemas de seguridad sin necesidad de sustituir el vehículo.
Esta capacidad de actualización continua puede contribuir a mantener el valor residual de la furgoneta y evitar que quede tecnológicamente desfasada después de unos años de uso.
Una furgoneta que evoluciona
La tecnología Software Defined Van permite que el vehículo se adapte mejor a las necesidades de cada empresa.
Las funciones pueden personalizarse y escalarse en función del tipo de operación, la configuración de la flota o la evolución de los servicios digitales.
Renault plantea esta solución como una herramienta para reducir el coste total de propiedad. La eficiencia eléctrica, la gestión del vehículo y las actualizaciones de software pueden contribuir a optimizar los costes diarios de explotación.
Para el profesional, también supone una experiencia más personalizada y unas condiciones de trabajo más modernas.
El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico ofrece un radio de giro de 10,3 metros, equivalente al de un Renault Clio.
Esta característica facilita las maniobras en calles estrechas, zonas de reparto, polígonos industriales y accesos a centros urbanos.
En el transporte profesional, la agilidad tiene un efecto directo sobre la productividad. Un vehículo que maniobra con facilidad puede reducir el tiempo empleado en las entregas y simplificar el trabajo del conductor.
Sexto premio para Renault
El Trafic Furgón E-Tech eléctrico es el sexto vehículo comercial ligero de Renault que recibe el galardón International Van of the Year.
El historial de la marca en este premio incluye:
- Master II, en 1998.
- Trafic II, en 2002.
- Kangoo Z.E., en 2012.
- Kangoo Van III, en 2022.
- Master III, en 2025.
- Nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico, en 2027.
La nueva victoria llega exactamente 25 años después del primer reconocimiento obtenido por el Trafic.
Fabricado en Francia
El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico ha sido diseñado y fabricado en la planta de Sandouville, en Francia.
Renault vincula la producción europea con su estrategia de desarrollo de vehículos comerciales tecnológicamente avanzados, eficientes y adaptados a las necesidades del mercado.
La fábrica de Sandouville cuenta con una larga relación con el Trafic, un modelo que se ha convertido en una de las referencias de Renault dentro del segmento de las furgonetas medianas.
Un premio a la eficiencia y la sostenibilidad
El jurado del International Van of the Year tiene en cuenta criterios como la eficiencia, la seguridad, el respeto por el medio ambiente y la contribución del vehículo a la sostenibilidad del transporte ligero de mercancías.
El nuevo Trafic eléctrico ha sido reconocido por combinar autonomía, tecnología, carga rápida, maniobrabilidad y capacidad de actualización.
La propuesta de Renault busca que la electrificación no suponga una pérdida de productividad para el transportista. Al contrario, la marca quiere que el vehículo eléctrico permita reducir los costes operativos diarios y mejorar las condiciones de trabajo.
Una herramienta para el transporte profesional
El nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico está pensado para empresas de reparto, servicios técnicos, distribución urbana y operaciones regionales.
Su autonomía, la arquitectura de 800 voltios y la carga rápida permiten cubrir un mayor número de misiones. La plataforma SDV añade la posibilidad de actualizar y personalizar el vehículo a lo largo de su vida útil.
A ello se suma el radio de giro reducido, que facilita el trabajo en entornos urbanos y mejora la maniobrabilidad durante las entregas.
Con este premio, Renault refuerza su presencia en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros y sitúa al Trafic eléctrico como uno de los modelos más avanzados de su categoría.
La combinación de autonomía, recarga rápida, software, seguridad y confort pretende marcar una nueva etapa para el Trafic y para la electrificación de las furgonetas medianas.
El modelo llegará con el respaldo de una trayectoria de más de cuatro décadas y de una base de usuarios que supera los 2,8 millones de unidades.
