La meteórica evolución del comercio eletrónico y su elevado consumo presenta uno de los mayores retos a los que debe enfrentarse el sector de la distribución urbana de hoy y de mañana. Cabe destacar que, según las cifras presentadas por Correos, el pasado año, solo esta entidad repartió más de 165 millones de entregas con el agravante de que todo este tipo de paquetería es urgente.
En este aspecto, MAN Truck & Bus tiene clarísimo que el transporte de proximidad pasa por la electrificación como única solución para eliminar las emisiones de CO2 y el ruido que tanto afectan a las ciudades hoy por hoy. De ahí precisamente que aparezca en el mercado el eTGE, que cumple con todos los requisitos para las entregas en ciudad, y que la marca haya iniciado su fabricación en serie.
El modelo en detalle
Con la reciente aplicación por parte de la DGT, un conductor poseedor del carnet B (de turismo), con un mínimo de dos años de antigüedad en el carnet que puede llevar vehículos de combustión de hasta 3.500 kg de MMA, ahora puede conducir un vehículo eléctrico o ecológico (GNC o GLP) de hasta 4.250 kg de MMA sin necesidad de disponer del carnet C, lo que compensa de este modo el exceso de peso que suponen las baterías o los depósitos adicionales, en función del tipo de vehículo ecológico. Pues bien, si tenemos en cuenta esta premisa, el eTGE se presenta en el mercado como un furgón fabricado en serie, con 1.700 kg de carga útil en su versión de 4.250 kg de MMA y 10,7 m3 de volumen de carga.
El motor trifásico que se monta en el eje delantero, traccionado en combinación con una caja reductora de una velocidad, proporciona una potencia máxima de 100 kW con un par de 290 Nm y eroga 136 CV de potencia máxima, con sus baterías de 35,8 kWh. 264 celdas de alto voltaje de ión-litio, dispuestas debajo del piso de carga, ligeramente elevado, le confieren una autonomía de 173 km según el ciclo de homologación NEDC.
Este furgón eléctrico ofrece tres métodos de recarga, toma de corriente alterna convencional con carga monofásica que empleará 15 horas para la recarga completa, en un Wallbox de corriente alterna de 7,2 kilovatios en alrededor de cinco horas y media y la carga rápida en corriente continua (CC), con una potencia de 40 kW con un tiempo de recarga de 45 minutos de 0 al 80 %. El fabricante recomienda, por lo menos una vez al mes, una carga lenta completa de 15 horas para prolongar la vida de las baterías, que se ofrecen con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros, lo que suceda antes.
Cabe destacar que la conducción de este vehículo eléctrico requiere de cierta adaptación por parte de los usuarios, pues deberemos tener en cuenta que el vehículo solo cuenta con un pedal, presionar para acelerar y levantar para frenar y regenerar carga. Y aunque el peso en vacío es algo superior al mismo modelo diésel, viene compensado por el cambio normativo para este tipo de vehículos ecológicos.
Del mismo modo que su homónimo con motor de combustión interna, el MAN eTGE está equipado con sistemas de asistencia de aparcamiento con protección lateral, cámara multifunción, cámara de marcha atrás, sistema de control crucero, limitador de la velocidad, así como el sistema de observación del entorno, que monta hasta 16 sensores, nada menos, con función de frenada de emergencia en ciudad.
Y, por supuesto, con el asistente de frenada de emergencia EBA (Emergency Brake Assist) y el aviso de abandono de carril de forma involuntaria y su corrección de dirección. El confort en el interior tampoco escapa a detalle alguno con el Climatronic, la calefacción en el parabrisas y los asientos, el sistema de navegación y conectividad para teléfono, así como los faros led para una inmejorable visibilidad.
Los servicios que le rodean
MAN propone todo un paquete de servicios alrededor de todos sus vehículos y, en este caso, que se especializa también en la transición al transporte de cero emisiones. En primer lugar, una asesoría a medida del cliente, pues el fabricante es consciente de que los vehículos eléctricos, hoy por hoy, no pueden adaptarse a todo tipo de aplicaciones. Pero si el eTGE se ciñe a los parámetros, estos asesores se encargarían, incluso, de gestionar las ayudas locales y estatales que otorgan las Administraciones públicas a este tipo de vehículos ecológicos. Asimismo, el constructor propone una serie de contratos y garantías de movilidad con servicio 24 horas al día, los 365 días del año o un vehículo de sustitución o cuantía económica para el alquiler de otro vehículo.
El pasado mes de junio se inició la entrada de pedidos del MAN eTGE para iniciar las entregas a partir de enero de 2020 a los clientes que emprendan esta transición a la electromovilidad, destacando que se trata de un vehículo que se fabrica en serie con el resto de las furgonetas TGE.
