Es en la carretera donde Vipal consigue mostrar la calidad de sus productos. Desde 2018, la empresa obtiene resultados muy positivos con la banda VT110, que muestran la excelencia del diseño dentro del segmento de neumáticos para el transporte de cargas por carretera.
Los buenos resultados de la banda fue confirmada nuevamente en recientes pruebas realizadas en España. Estos tests fueron desarrolladas en asociación con las empresas de transporte españolas, Tráficos Manuel Ferrer S.L, de la ciudad de Alfafar, y Trans Joaquín Buendía S.L, de Alaquàs, ambas en la provincia de Valencia.
En la primera prueba de rendimiento, realizada en conjunto con la reformadora autorizada por Vipal Recauchutados Muralla S.A, de Ávila, un camión Iveco 500 perteneciente a la flota de Tráficos Manuel Ferrer fue equipado con cuatro neumáticos de tracción renovados con la banda VT110, rodando de forma regular por las carreteras de España.
El desempeño comprobado en la prueba fue de 321.917 kilómetros. El resultado fue ampliamente aprobado por la flota. «Tráficos Manuel Ferrer deposita su confianza en Vipal para renovar los neumáticos con calidad y contar con el buen rendimiento de su marca, utilizando los servicios de la empresa para reformar neumáticos para sus vehículos», señaló Vicente Navarro, director de flota de esta empresa de transporte.
La prueba realizada junto a Trans Joaquín Buendía tuvo la asociación de la reformadora Recauchutados Herca S.A, localizada en la ciudad de Zaragoza. La banda de rodadura VT110 fue aplicada en los neumáticos de ejes de tracción de un Scania R440, rindiendo 289.673 kilómetros. La previsión de la empresa era rodar 180.000 kilómetros.
El gerente general de la empresa de transportes, Joaquín Buendía comentó que “utilizan el renovado de las bandas Vipal por la alta calidad y el buen desempeño de sus productos“.
La banda VT110 de Vipal está diseñada para renovar neumáticos radiales y en ejes de tracción. Su diseño fue proyectado para optimizar la capacidad de tracción y reducir la resistencia al rodamiento, posibilitando menor consumo de combustible.
Los surcos fueron desarrollados con expulsores en el fondo para evitar la retención de piedras y objetos, proporcionando mayor protección a la carcasa contra averías. El ancho de los bloques centrales cuenta con mayor área de contacto con el suelo para proporcionar mayor rendimiento quilométrico. Los hombros, más reforzados, proporcionan mayor resistencia al arranque de los bloques.
“En los últimos años, intensificamos los test en flotas y hemos recogido resultados bastante positivos, como estos junto a las empresas de transportes españolas.
De esta forma, conseguimos comprobar, no solamente la calidad de nuestro producto, sino también los beneficios de la reforma para las flotas y el ahorro que genera para las empresas del segmento.
Esto es muy importante para Vipal y para el sector como un todo, pues damos la oportunidad de aumentar los beneficios y la competitividad al reducir los costes de manutención de los vehículos”, destacó el gerente comercial de Vipal en Europa, Fabricio Nedeff.
