Si quieres ver todas las imágenes, haz clic en Fotos Hobby Vantana
Si algo marca las pautas de trabajo de los diseñadores de campers eso es, sin duda, el uso inteligente del espacio. Y cuando hablamos de espacio, todo cuenta: cada uno de los recovecos, la esquina más insignificante, los bajos, la zona alta. El fabricante alemán Hobby acaba de dar un paso más en su trayectoria como fabricante de vehículos de ocio con el lanzamiento de su primer camper, el Vantana. Y lo ha hecho siguiendo, precisamente, esas directrices básicas de uso inteligente del espacio disponible. Se trata de una 
furgoneta compacta construida sobre el Fiat Ducato, diseñada para el viajero joven que prefiere reducir el espacio habitable en pos de agilidad en la circulación —sobre todo en ciudad— y flexibilidad en carretera. El trinomio comodidad-espacio-diseño no es siempre fácil de acomodar, pero Hobby ha logrado ensamblarlo con buen gusto y todo un abanico de soluciones para un uso práctico de cada centímetro del interior.
El Vantana está disponible en tres modelos diferentes, dependiendo de la longitud: el K55 es el más corto, con una longitud de 5.413 mm; le sigue el K60, de 5.998 mm; y cierra la gama el K65, con una longitud total de 6.363 mm. Los tres modelos se ofrecen con dos acabados de mobiliario (uno en fresno combinado con magnolia y otro en pino con salamandra) y hasta cinco colores de carrocería (blanco de serie, pero con opción de plata, gris pizarra, negro y blanco dorado). Las tres gamas ofrecen los mismos puestos de descanso (dos plazas) y el mismo número de asientos para viaje (cuatro plazas). La cama es matrimonial en el caso del K55 y el K60, mientras que el K65 presenta dos camas separadas y colocadas de forma longitudinal. Además de estas opciones de tamaño y distribución, la firma germana ha anunciado dos nuevas distribuciones que se añaden a las gamas media y larga.
Se trata de los modelos K60 T y K65 T, y su principal diferencia respecto a sus respectivos hermanos es que ofrecen un cubículo de ducha modular que permite ganar espacio de habitabilidad pero penaliza en el espacio de descanso. Cuestión de prioridades y, sobre todo, del número de viajeros habituales. En el K65 T, además, las dos camas longitudinales se cambian por una transversal doble. La parte delantera es similar en todos los modelos, con dos asientos Fiat Captain’s Chair giratorios a 180 grados, salón con mesa y dos asientos (estos dos pueden sustituirse por una banqueta para dos plazas en lugar de plazas separadas). Al otro lado se sitúa el bloque cocina (varios tamaños dependiendo del modelo), que ocupan parte de la puerta corredera lateral. Bajo el capot, el Vantana de Hobby monta la misma motorización en toda la gama: un Fiat Ducato de 2.0 litros 115 Multijet II de 85 CV de potencia y un cambio manual de seis velocidades. Potencia y fiabilidad italiana que aseguran una conducción ágil tanto en ciudad como en carretera abierta y vías rápidas.
Más allá de sus características mecánicas, la gran baza de este nuevo camper es, sin duda, sus originales soluciones técnicas, que van desde el tipo de pavimento hasta el sistema informático de gestión y control.
Después de un trabajo minucioso con varios prototipos de control, Hobby ha conseguido implantar en el Vantana un nuevo CI-BUS que gestiona y dirige las constantes vitales del interior del vehículo, desde la escotilla superior hasta el aire acondicionado, la calefacción y la carga de batería. Un panel LCD hace las veces de centralita de control, desde donde se puede recabar información y dar nuevas órdenes. Pero no es el único lugar desde donde modificar el comportamiento interior del vehículo. El CI-BUS permite, además, que el usuario pueda fácilmente controlar el ordenador a través de wi-fi con un móvil o una tablet. La tecnología también encuentra su hueco en el sistema de navegación. El dispositivo permite la reproducción de DVD, navegación GPS, monitor de cámara trasera y manos libres.
Soluciones inteligente y flexibles
El Vantana cuenta con otros elementos igualmente valiosos cuando se trata de viajar en un espacio tan compacto sin renunciar a la comodidad y la flexibilidad. Un buen ejemplo de ello es el material con el que está 
recubierto el pavimento (fibra de vidrio) y el resto de la cabina (aislamiento XPS). Esta medida no solo endurece la estructura general de la furgoneta, sino que, además, disminuye el ruido de la carretera, mantiene el frío y el calor y genera un ambiente óptimo en el interior. El vehículo dispone de un depósito de aguas residuales con descarga mecánica automática, una nevera Dometic de 80 litros de capacidad (o una de 50 litros con compresor), un sistema Truma Combi para calentar tanto el aire como el agua, iluminación con led y baño Thetford C200. Los armarios de almacenamiento cuentan con un sistema de circulación trasera de aire, que evita la condensación.
Para la entrada lateral se ha montado un escalón eléctrico que facilita la subida y la bajada. La amplia puerta corredera permite una visibilidad amplia desde el interior del salón hacia fuera, a la vez que genera una entrada de luz importante. La mosquitera opcional mantiene lejos a los insectos mientras el acceso está abierto, una solución perfecta que posibilita una mayor circulación de aire y una mejor sensación de confort. 
Para terminar de montar el modo vacaciones, el vehículo incluye un toldo Thule Omnistor de protección contra el sol y la lluvia, que se adapta a las respectivas dimensiones de los modelos. Para aquellos que buscan un vehículo capaz de ofrecer agilidad de movimiento, espacio habitable y capacidad de almacenamiento de equipo deportivo (léase surfistas, escaladores, buceadores, etc.), el Vantana cumple todos los requisitos. Está diseñado para que entren piezas de gran tamaño. Unas cinchas de seguridad sostienen los elementos fijos durante la circulación, y además de los armarios superiores, bajo el suelo hay diversas áreas de almacenamiento que facilitan tener todo en orden y amarrado con seguridad, dos condiciones básicas cuando se viaja en camper.
