Durante los meses de julio y agosto han fallecido en las carreteras españolas 191 personas, once víctimas mortales menos que en el mismo periodo del año pasado y 24 fallecidos menos que en 2019, año de referencia estadístico por lo atípico que fue el verano 2020 debido a la pandemia sanitaria.
Fernando Grande-Marlaska, ministro de Interior, se encargó de dar a conocer estas cifras, junto a la subsecretaria del departamento, Isabel Goicoechea, así como el director general de Tráfico, Pere Navarro, y el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, José Ignacio Criado.
“La estadística es menos mala de lo que esperábamos: la cifra de 191 fallecidos registrados este verano es la más baja desde que se tienen registros, pero no debemos utilizar este dato para lanzar un mensaje triunfalista, no podemos olvidar que, durante estos meses estivales, cada día tres ciudadanos han perdido la vida en nuestras carreteras”, alertaba Grande-Marlaska.
Durante el mes de julio se produjeron 95 accidentes mortales en los que fallecieron 99 personas, mientras que en agosto los siniestros con víctimas mortales llegaron a los 83, con 92 personas fallecidas. Cabe destacar, que en agosto se llegaron a alcanzar hasta cinco días con cero fallecidos.
Los movimientos de largo recorrido recuperaron los niveles pre-pandemia, con un aumento del 9,68% respecto a 2020 y un ligero descenso respecto a 2019, del 0,38%. En concreto, durante ambos meses se han producido 90,8 millones de desplazamientos de largo recorrido por nuestras carreteras (43,2 millones en julio y 47,5 millones en agosto).
Los viernes han sido los días de más tráfico en verano y los martes los que menos. Además, el cambio de quincena y el traslado en algunas comunidades autónomas de la festividad del 15 de agosto, al lunes 16, hizo que la Operación Salida del 15 de agosto fuera la que mayor número de desplazamientos de largo recorrido registrara con casi 7 millones.
Durante este verano se produjeron 11 accidentes mortales con más de un fallecido. Cabe destacar que 3 de cada 4 accidentes mortales siguen produciéndose en carretera convencional, mientras en este tipo de vías fallecieron 138 personas, en autopistas y autovías se registraron 53. De éstos últimos, diez de estos fallecidos fueron al descender de su vehículo.
Como hecho destacable, a pesar de que disminuyen también los usuarios vulnerables fallecidos, en este colectivo aumentan los peatones fallecidos. Se reduce la siniestralidad en las motos (30%), seguidos de los ciclistas.
También, hay que lamentar el fallecimiento de dos profesionales, un trabajador de mantenimiento de carreteras y un operario de una grúa mientras que se preparaba para recoger un vehículo averiado.
La salida de vía sigue siendo el accidente que más víctimas mortales ocasiona.
El 83% de los fallecidos son hombres (158) y el 17% mujeres (33). Aumentan los fallecidos en la franja de edad entre 15 y 24 años con 32 fallecidos. Entre todos ellos, 1 de cada 4 de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaba puesto el cinturón de seguridad, mientras que de los 2 niños fallecidos, 1 no utilizaba ningún accesorio de seguridad.
En el conjunto de la siniestralidad, no ha habido un patrón homogéneo en las comunidades autónomas, tal y como se puede apreciar en la siguiente tabla.
“No debemos admitir la siniestralidad y mortalidad vial como un mal inevitable. Podemos y debemos acabar con las muertes en carretera. Vamos a seguir trabajando para alcanzar esa meta y confío en contar con la colaboración de todos los actores del sector y de la ciudadanía en su conjunto para conseguirlo”, concluía el ministro del Interior.
