En Francia podemos ver este espectacular Scania S650 de la compañía Hellemmois, que gusta, como la que más, de lucir unos conjuntos tuneados y aerografiados hasta el más mínimo detalle.
Un trabajo de dos años que le encumbra directamente a jugar en las grandes ligas camioneras y, además, deja embobado a cualquiera que se cruce por su camino.
Fiel a la filosofía de su padre, que le introdujo en el arte del tuning, Sylvère Van Den Bulcke ha materializado un proyecto especialmente meticuloso, con la dosis justa de exotismo. Y todo ello, además, no es ni más ni menos que el regalo que le ha hecho a su padre, Patrick.
Para dar forma a esta obra, destinada a recorrer los kilómetros que separan el norte del sur de Francia, han sido necesarios nada menos que dos largos años de bocetos que han tenido como base un Scania S650 transformado y un semirremolque frigorífico Schmitz Cargobull.
En el caso de la tractora, la primera fase de la transformación tuvo lugar en los Países Bajos, en el taller Ematra, especializado en carrocerías a medida para vehículos pesados.
Allí, el Scania 2020 ganó 1,30 metros de profundidad de cabina. Una modificación de esta magnitud no es algo que se haga a la ligera: hay que reforzar las fijaciones existentes, añadir otras nuevas y crear barras de refuerzo entre los bajos y el chasis.
La técnica es arriesgada, ya que el equipo del carrocero tiene que trabajar directamente sobre la base, por lo que no hay margen para el error o los plazos de entrega se alargarán considerablemente.
Una vez finalizado este trabajo, le tocó a Sacha Zimmer, un mago en la fabricación de carrocerías de aluminio, ajustar los elementos añadidos, como los carenados lisos, la pared, sin olvidar la chapa del chasis y el parachoques trasero.
Para el remolque, la elección recayó en la marca francesa MGC Carrosserie para vestirlo. Las transformaciones fueron importantes, con todos los bajos del remolque totalmente revestidos.
Una vez que los dos primeros talleres terminaron el trabajo estructural le llegó el turno a VDB Garage para colorearlo todo. Se proyectó un rojo incandescente luminoso y chispeante sobre todo el conjunto.
Sylvère,el propietario del camión, ha confiado en los aerógrafos del artista griego Giwrgos Laitmer para crear los frescos sobre el tema elegido.
Tras 50 días de inactividad para dar vida al proyecto “Enemigos públicos”, el aspecto general deja embobado a cualquiera que le eche un vistazo.
La vida del gángster John Dillinger, cuya trayectoria se retrata en la película de Michael Mann “Enemigos públicos” de 2009, se proyecta en todo el camión. Las puertas del remolque y las paredes delantera y trasera de la tractora también están aerografiadas, siendo la zona lateral la que recibe los mayores frescos.
Realizados en rojo, gris y negro, tono sobre tono, la ausencia de otros colores no penaliza ni por un momento los largos y voluminosos decorados. Johnny Depp, en el papel del gángster, aparece en varios planos. Marion Cotillard, protagonista femenina, es Billie “Blackbird” Frechette. Escenas clave de la película también se muestran en los más de 30 metros de espacio disponible.
Una vez terminado, el conjunto se equipó con la larga serie de accesorios que llevan a este camión a jugar en las grandes ligas. FCP Trucks, un fabricante de accesorios con sede en los suburbios de Toulouse, ha sido el encargado de dar los últimos toques.
Con los diversos elementos de acero inoxidable cromado, como la barra parachoques finlandesa, las barras del carenado, la barra alta que soporta las largas plumas, los tubos de escape de estilo americano y los parachoques traseros del remolque y del Scania, no hace falta mucho más para que el conjunto luzca en todo su esplendor.
Aún así se han instalado unas llamativas aletas a la tractora, fabricadas por el taller británico Coles and Sons, además de la visera hundida y el mataloros, que reduce significativamente la superficie acristalada del parabrisas.
Con el exterior acabado, el siguiente paso fue darle forma al interior. Adamos, empresa polaca especializada en interiores de camiones a medida, fue la afortunada elección. En la cabina ampliada de este Longline, el cuero y la alcántara crema claro y oscuro transforman radicalmente el espacio.
Las piezas más pequeñas y algunas de plástico que no pueden beneficiarse del cuero y la alcántara se matizan con varias capas de pintura. Con tanto espacio disponible, también se ha instalado un impresionante sistema de sonido y vídeo. Varios miles de vatios de potencia acompañan al afortunado conductor.
