«Primer plano»: el nombre de esta serie del Museo Mercedes-Benz lo dice todo. Cada entrega cuenta una historia sorprendente, emocionante, iluminando detalles de un vehículo, una exposición o un elemento arquitectónico o de diseño.
En esta ocasión, el centro de atención es este portacoches Mercedes-Benz que fascina a los visitantes simplemente por su tamaño. ¿Cómo puede colocarse un vehículo tan grande y pesado en un espacio inundado de luz cinco plantas por encima del nivel de la calle? La construcción del Museo Mercedes-Benz y la logística lo hacen posible. Lo vemos.
Los vehículos comerciales son parte integrante del concepto del Museo. En consecuencia, el edificio está diseñado para soportar su peso. Luego está la logística. En la pared interior se puede ver una gran puerta. Ésta conduce al atrio a través de un pasillo de conexión. El elevador de cargas pesadas instalado allí sirvió para elevar el portacoches a gran altura y hacerlo rodar por la puerta hasta el espacio asignado.
Todo ello estaba dentro de las posibilidades de la grúa, capaz de transportar hasta 40 toneladas. La carga útil de la cesta suspendida de la grúa es de 20 toneladas, suficiente ya que el camión vacío pesa unas 7 toneladas.
En total, la exposición consta de cinco vehículos. Además del propio portacoches hay cuatro turismos Mercedes-Benz, un 230 E y un 280 CE de la serie 123, así como un 380 SEL y un 500 SEC de la serie 126.
El Mercedes-Benz 1624 pertenece a la llamada «Nueva Generación» de camiones pesados y medianos (NG), que se fabricó entre 1973 y 1988. El motor diésel del portacoches tiene una cilindrada de 12,8 litros y genera una potencia de 177 kW (240 CV).
Esto hace que el 1624 sea adecuado para muchas tareas logísticas, y se pedía de fábrica en una amplia gama de versiones diferentes. En la actualidad, los Mercedes-Benz Actros y Atego están disponibles para el transporte de larga distancia y distribución.
La carrocería de un transportador de automóviles, con sus montantes verticales, travesaños y plataformas de carga, parece muy estable. Pero no es en absoluto inmóvil. Los elementos individuales de las plataformas de carga pueden elevarse, bajarse e inclinarse. Esto es necesario para cargar vehículos de diferentes tamaños en dos niveles.
Los cuatro turismos del Museo son clásicos populares. Hoy en día, un coche de ensueño como estos Mercedes-Benz suele comenzar su viaje en un portavehículos. El papel de los camiones, como siempre, fundamental.
