DAF Trucks avanza un paso más en el desarrollo de líneas de transmisión eléctricas al duplicar la autonomía del DAF CF Electric con tecnología E-power de VDL y superar los 200 kilómetros. Este modelo ya la venta y las primeras unidades están previstas que se entreguen para principios de 2021.
Además, la introducción de una nueva generación de baterías permite reducir el peso en 700 kg, lo que se traduce directamente en una mayor carga útil.
DAF CF Electric es ideal para aplicaciones de cero emisiones y uso silencioso en zonas urbanas, como la distribución general, suministro de supermercados y recogida de residuos. DAF ofrece actualmente el CF Electric como tractora 4×2 con una masa máxima aproximada de 37 toneladas y un rígido 6×2 con un eje arrastrado dirigido que permite una máxima maniobrabilidad, de 28 toneladas).
La nueva generación de vehículos CF Electric se basa en la fiabilidad demostrada y la facilidad de uso de las generaciones anteriores. Una nueva incorporación a la generación actual es la batería de iones de litio con una capacidad de 350 kWh (capacidad efectiva de 315 kWh). Además de ser más potente, la batería también es mucho más ligera (el peso se ha reducido en 700 kg).
La batería está acondicionada permitiendo que la temperatura permanezca siempre entre 25 y 40 grados centígrados, independientemente de las condiciones meteorológicas, lo que permite una mayor durabilidad y un nivel de rendimiento constante de la batería.
Gracias al aumento de la capacidad de la batería, que conserva las mismas dimensiones, el CF Electric cuenta ahora con una autonomía de más de 200 kilómetros, el doble en comparación con las generaciones predecesoras. La carga completa de la batería se suele realizar en la base de operaciones del camión y tarda unos 75 minutos con una estación de carga de 250 kilovatios de capacidad.
Si la batería se recarga durante las operaciones de carga/descarga o durante una parada, es posible recorrer hasta 500 kilómetros completamente eléctricos al día con un DAF CF Electric. Este hecho le proporciona al camión una ventaja competitiva en términos de productividad y eficiencia.
