El Campeonato Europeo de Carreras de Camiones 2026 ha comenzado en Misano con su tradicional formato de cuatro carreras por evento y un calendario de siete rondas en total.
La temporada se disputa en circuitos de referencia como Slovakia Ring, Nürburgring, Most, Zolder, Le Mans y Jarama, con un enfoque cada vez más ligado a la sostenibilidad y a la innovación técnica.
En la cita inaugural, Norbert Kiss firmó un arranque dominante con tres victorias en cuatro mangas, mientras que Jochen Hahn se llevó la restante.
Cómo funciona el campeonato
El ETRC reúne a los camiones de carreras más potentes de Europa en un campeonato internacional auspiciado por la FIA, que desde 2026 asume además el control directo de la serie.
Los vehículos son tractoras de dos ejes derivadas de modelos de producción, con un peso mínimo de 5.300 kg y motores limitados a 13.000 cm3; por su tamaño y reglamento, la velocidad está limitada a 160 km/h. Cada fin de semana de competición incluye cuatro carreras, lo que convierte cada ronda en un bloque muy intenso de puntos, adelantamientos y gestión estratégica.
La novedad técnica más destacada de 2026 es el uso en competición del nuevo neumático de Goodyear, fabricado con un 60% de materiales sostenibles, estrenado precisamente en Misano.
Además del título absoluto, el campeonato mantiene la clasificación Chrome para pilotos menos experimentados o con menos resultados previos, un subcampeonato que da mucha vida a la parrilla y que suele alternar protagonistas con la general.
Carrera 1
La primera manga fue para Norbert Kiss, que convirtió la pole en victoria en Misano con una actuación sólida de principio a fin. El húngaro controló la carrera desde la salida, aprovechando también la batalla que se abrió justo detrás de él entre Antonio Albacete, Jochen Hahn y Lukas Hahn.
Lukas Hahn acabó segundo en pista y sumó además el triunfo en Chrome, aunque la sanción posterior a Steffi Halm y otros cambios de clasificación alteraron parte del orden final.
En esa primera carrera, Sascha Lenz terminó completando el podio tras las penalizaciones aplicadas a otros pilotos. Jochen Hahn cruzó la meta cuarto, pero una sanción de cinco segundos por el incidente con Albacete lo relegó finalmente en la clasificación, mientras que Antonio Albacete y José Eduardo Rodrigues heredaron posiciones de top 5.
Fue una carrera marcada por el calor, la lucha rueda a rueda y las primeras señales de que Kiss llegaba muy fuerte al inicio del año.
Carrera 2
La segunda carrera confirmó el dominio de Kiss, que remontó desde la octava plaza de la parrilla parcial invertida para repetir victoria. En esta ocasión, Antonio Albacete salió desde la pole y lideró buena parte de la prueba, pero no pudo contener el empuje del campeón europeo.
José Eduardo Rodrigues completó el podio, mientras que Jochen Hahn y Sascha Lenz cerraron el top 5.
La manga también dejó movimientos importantes en la categoría Chrome, donde Stefan Kursch acabó llevándose el triunfo tras la descalificación de Bradley Smith por motivos técnicos. Lukas Hahn, Steffen Faas y Luke Garrett abandonaron por problemas mecánicos, lo que mostró que la fiabilidad y la gestión del coche eran casi tan importantes como la velocidad pura.
En el plano general, Kiss se consolidó como gran favorito ya desde el sábado en Misano.
Carrera 3
La tercera manga fue la del duelo familiar en la familia Hahn, con Jochen Hahn imponiéndose a su hijo Lukas para lograr un triunfo de prestigio. La carrera cambió muy pronto tras un toque entre Kiss y Jochen en la curva 5, que dejó al campeón húngaro con daños en el neumático trasero derecho y sin opciones reales de luchar por la victoria. A partir de ahí, Jochen tomó el mando y ya no lo soltó.
Lukas Hahn terminó segundo y Antonio Albacete fue tercero, firmando un podio muy valioso en una carrera con varios incidentes y problemas mecánicos en otros rivales.
Sascha Lenz acabó cuarto, Steffi Halm quinta y Kiss sexto, lejos de su nivel del resto del fin de semana.
En Chrome, Lukas Hahn se llevó otra vez el protagonismo al ser el más fuerte de su categoría, mientras que Bradley Smith fue segundo de Chrome y se aseguró la pole para la cuarta carrera gracias a su octava plaza.
Carrera 4
La cuarta y última manga de Misano devolvió a Kiss a lo más alto y cerró el fin de semana con su tercera victoria. Partiendo tercero en la parrilla parcialmente invertida, el húngaro aprovechó una salida de pista de Ren Reinert para ponerse primero en la primera vuelta y escaparse hasta la meta.
Fue una victoria muy valiosa porque confirmó que, incluso en condiciones menos favorables, seguía teniendo el mejor ritmo del pelotón.
Sascha Lenz terminó segundo tras un fin de semana muy regular, mientras que Reinert resistió la presión de Steffi Halm para completar el podio. Antonio Albacete fue cuarto, Jochen Hahn quinto y Lukas Hahn sexto, con Mark Taylor destacando en Chrome al acabar por delante de John Newell en la parte final.
Además, Kiss se llevó el primer Goodyear Wingfoot Award de la temporada con el 54% del voto de los aficionados, un detalle que refuerza el nuevo componente de participación del campeonato.
Lo que deja Misano
El estreno de 2026 deja un mensaje claro: Kiss sigue siendo el gran referente del ETRC, pero Jochen Hahn, Lukas Hahn, Albacete y Lenz tienen ritmo suficiente para pelear cada sábado y cada domingo.
La segunda ronda será en Slovakia Ring los días 6 y 7 de junio, donde se verá si Misano fue solo un aviso o el inicio de una temporada claramente dominada por Kiss.
Si quieres ver las carreras puedes hacerlo a través del canal de Youtube del campeonato.
