La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), patronal que representa a las mayores empresas de transporte internacional de mercancías y pasajeros por carretera de España y miembro del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), interlocutor del sector ante el Gobierno, no respalda el paro indefinido convocado por la Plataforma en Defensa del Transporte desde las 00:00 horas del lunes 14 de noviembre.
Para Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, «España cuenta con una de las legislaciones de transporte más avanzadas de Europa, algo que no digo yo sino los juristas del sector. Un ejemplo es el RD-Ley 3/2022 de 2 de marzo, entre cuyas medidas destaca la prohibición de la carga y descarga por parte de los conductores profesionales, salvo determinadas excepciones.
España el único país del mundo, junto a Portugal, que cuenta con esta norma. Otro ejemplo: el transporte es el único sector en España con sanciones para los casos de morosidad», destaca Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC.
«Gracias a las continuas negociaciones entre ambos órganos (Ministerio y CNTC), nuestro sector dispone en la actualidad de un marco legislativo que facilita a nuestras empresas transportistas diferentes herramientas para desarrollar su actividad en un escenario equilibrado. Lo que hay que hacer ahora es utilizar estas herramientas y no esperar que el Gobierno negocie, en nuestro lugar, con aquellos clientes que no cumplen la ley», indica Valdivia.
«Por supuesto que aún quedan muchos otros temas por resolver en nuestro sector; para eso continuamos trabajando y negociando desde el CNTC con el MiTMA.
Es en la mesa de negociación donde se tratan estos asuntos y para que esto pueda seguir siendo así, exigimos al Gobierno que, a diferencia de lo ocurrido hace unos meses, ponga los medios oportunos y adecuados para salvaguardar la seguridad de nuestros conductores y la integridad de nuestros vehículos y de las cargas que transportan frente a los actos violentos de intimidación y de destrucción. Se debe garantizar que, pare quien pare, quien quiera seguir trabajando pueda hacerlo libremente», añade el directivo de ASTIC.
ASTIC también es consciente de la situación del sector, «el precio del diésel un 30 % más caro que hace un año; el precio del gas natural, que ha cuatriplicado su coste (una situación inviable para muchas empresas transportistas que apostaron por esta energía para las que exigimos ayudas al Gobierno); camiones hasta un 50% más caros que en 2020; neumáticos hasta un 60 % más caros…
Calculamos que para 2023 los costes de las empresas de nuestro sector se incrementarán entre un 6 y un 10 %», resalta Ramón Valdivia, quien reitera que «los problemas del sector, tanto endémicos como estos coyunturales, se resuelven negociando y no con paros indefinidos que dañan nuestra economía, a la propia sociedad y también a la imagen de nuestro sector».
Respecto a la convocatoria de paro para el 14 de noviembre, desde ASTIC exigen al Ejecutivo que «garantice los derechos fundamentales de los transportistas que no lo secundan. Es una obligación básica del Gobierno velar y actuar para que no se vulneren principios básicos recogidos en la Constitución Española, como el derecho a la libre de circulación de los ciudadanos -art. 19. CE- y la libertad de empresa -art. 38 CE-«.
