IVECO presenta su nueva gama actualizada para 2024, en un evento celebrado en el “Aspar Circuit de Valencia”, apenas un par de semanas antes de que la DANA arrasara la provincia.
En el evento al que asistieron alrededor de 500 personas tuvimos la oportunidad de conocer los nuevos modelos de la gama ligera, media y pesada de la marca italiana, incluyendo el recién presentado eMoovy.
Ruggero Mughini, director general de Iveco España y Portugal, fue el encargado de abrir la presentación de todo lo que nos íbamos a encontrar en la nueva gama de Iveco 2024. También ensalzó la relación de IVECO con el equipo mundialista de motos “Aspar Team”, que actualmente tiene equipos en las categorías de Moto 3 y Moto 2, recordando que los camiones para el transporte de todos los materiales son proporcionados por la marca italiana.
Según palabras del responsable de Iveco, el objetivo principal de la marca con este evento era trasladar todas las novedades de producto a través de una experiencia única para que pudieran vivirla en primera persona los invitados, conociendo así cada una de las novedades de sus modelos.
Con una pista principal de 2,2 kilómetros de longitud, el “Aspar Circuit” se convirtió en el escenario perfecto para poner a prueba los vehículos presentes y disfrutar de multitud de actividades, aprovechando las múltiples variantes que ofrece el circuito recientemente inaugurado en las inmediaciones de la localidad valenciana de Guadassuar.
Para ello, el trazado se dividió en siete zonas donde los asistentes pudimos asistir a una serie de experiencias muy distintas, pero igualmente apasionantes.
La marca remarcó especialmente la actividad de poder probar en vivo los nuevos sistemas de seguridad ADAS, así como los asistentes de conducción incorporados en los Iveco S-Way.
Por ello, el Aspar Circuit se convirtió en el escenario perfecto para poner a prueba estos sistemas de ayuda al conductor como el Asistente de Mantenimiento en Carril, el Control de Crucero Inteligente o el Asistente de Frenado en los tres modelos de la gama ligera.
El otro punto caliente fue, sin duda, el flamante estreno del IVECO eMoovy, ya que la marca sorprendió a todos por su propuesta pionera, y que lo convierte en el único chasis cabina eléctrico del segmento medio de 2,5t – 3,5t.
Novedades en los pesados
Sin lugar a dudas la estrella del evento cuando hablamos de gama pesada fue el S-Way. Este camión incorpora nuevas tecnologías y nuevas mecánicas, que lo hacen actualizarse para estar totalmente a la última.
El nuevo modelo integra asistentes de conducción de última generación de hasta nivel 2, para mejorar la seguridad y el confort de conducción. Interiores totalmente rediseñados con nuevas características centradas en el conductor y una ergonomía mejorada similar a la de un turismo para ofrecer una experiencia de conducción muy mejorada.
Por otra parte, incorpora una nueva gama de motores xCursor13, desarrollada por FPT Industrial, la marca encargada del desarrollo de las mecánicas de los vehículos de IVECO Group. Entre las muchas novedades de este nuevo “corazón” se encuentra un nuevo turbocompresor, una presión de inyección de combustible que aumenta a los 2.500 bares, unos pistones aligerados o una importante reducción de la fricción de las piezas móviles.
Esta nueva familia de motores de 13 litros de cilindrada se ofrecerá en cuatro variantes de potencia, que irán desde los 460 CV hasta los 580 CV.
Según la propia Iveco, la gama mecánica del nuevo IVECO S-Way no sólo es más potente, sino que también es más eficiente, y es que el buque insignia del fabricante italiano ofrece un aumento de hasta un 10% en la eficiencia de combustible, que puede aumentar un 4% adicional gracias a las nuevas características avanzadas y los servicios profesionales.
Esto es posible gracias al exhaustivo trabajo de desarrollo de los ingenieros de FPT Industrial que, mediante la utilización de nuevos materiales, han conseguido reducir el peso del conjunto motor un 10%, así como aumentar el estándar de durabilidad hasta los 1,6 millones de kilómetros, un 33% más que su predecesor.
Otros elementos mecánicos mejorados son la caja de cambios automatizada de 2ª generación, el nuevo eje trasero, así como decíamos, todos los elementos de seguridad perteneciente al paquete ADAS.
El nuevo diseño interior incorpora un nuevo salpicadero personalizable seleccionando diferentes materiales y colores, así como una atmósfera totalmente digital formada por un cuadro de instrumentos TFT, el sistema de infoentretenimiento y unas cámaras de visión trasera sin retrovisores mejoran la vida a bordo.
Por fin se han abandonado los típicos botones para accionar el cambio automatizado, por una mucho más moderna palanca tras el volante, mostrándose mucho más funcional e intuitiva. Por otro lado se ha incorporado un freno de mano eléctrico, y el conjunto del salpicadero está muy bien resuelto, además de incorporar diferentes huecos para dejar objetos.
La nueva mesa plegable en la parte del salpicadero para el pasajero es ideal para aquellas tareas en la cabina que requieren una superficie de trabajo plana con una útil toma de carga USB al lado. Todo tiene su lugar con compartimentos adicionales para guardar objetos y documentos dentro y debajo de la cabina. El salpicadero también tiene dos conexiones USB disponibles.
Los nuevos “Mirrorcams” o espejos digitales ofrecen una visibilidad aún mayor al conductor. Además, estas cámaras aerodinámicas montadas sobre las puertas proporcionan un ahorro de combustible de hasta un 1,5% en comparación con un retrovisor estándar gracias a la reducción de la resistencia al viento.
Destacar de este sistema, que tras haberlo probado en carretera, las pantallas se ven realmente bien, además de contar con unas cámaras externas que sobresalen muy poco de la carrocería.
Gama ligera
IVECO también mostró todas las novedades que llegan a esta gama 2024 en cuanto a vehículos ligeros se refiere. Lógicamente la nueva Daily supone una cuota muy importante, tanto las variantes con mecánicas diésel como las totalmente eléctricas eDaily.
Las mejoras introducidas en ambas variantes van encaminadas a evolucionar un producto ya muy consolidado en el mercado, que goza de una muy buena reputación entre los transportistas.
Lógicamente la nueva Daily sigue siendo fiel a su ADN, aunque incorpora una serie de características diseñadas para mejorar la comodidad del conductor. El nuevo salpicadero, con amplios compartimentos de almacenamiento visibles, facilita la organización de las pertenencias y permite tener todo lo necesario al alcance de la mano.
Con espacios específicos para dispositivos móviles, nuevas tomas USB tipo A y C, y un cargador inalámbrico. Una característica destacada es el nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, que viene de serie en toda la gama.
La información más relevante del vehículo se muestra claramente en la amplia pantalla con fuentes grandes. Hay tres diseños de pantalla disponibles y el conductor puede elegir fácilmente su configuración preferida mediante un selector situado tras el volante.
Por supuesto no queremos olvidarnos de los nuevos sistemas ADAS y de la conducción autónoma de nivel 2, y que tuvimos ocasión de poder probarlos en una de las actividades que IVECO nos tenía preparadas.
Está claro que estas furgonetas han evolucionando de forma constante, y a día de hoy se encuentran con unos niveles de seguridad altísimos.
Por otro lado, el otro gran protagonista de la gama ligera de Iveco fue el recién nacido eMoovy. Este vehículo es fruto de la colaboración con Hyundai, y representa ampliar más la oferta en cuanto a posibilidades electrificadas se refiere.
La construcción de la carrocería parece muy robusta y está diseñada para proteger al conductor, la carga y las baterías. Su chasis puede albergar una amplia gama de carrocerías y permite cargas útiles pesadas para su tamaño, ofreciendo capacidades de carga que suele encontrarse en furgonetas más grandes.
De este modo puede transportar una carga útil de hasta 1,5 toneladas incluyendo la carga y la conversión de la carrocería del vehículo.
En cuanto a posibilidades mecánicas solo se ofrecerá un motor con 160 KW ( 215 CV) con un par máximo de 350 Nm. aunque si habrá posibilidad de montar dos paquetes de baterías de 76 kWh y 63 kWh de capacidad respectivamente, que garantizan una autonomía notable, de hasta 320 Km.
Además, con la carga rápida de hasta 350 kW, el vehículo alcanza una impresionante autonomía de hasta 100 km en menos de 10 minutos, ofreciendo mucha flexibilidad para organizarnos en el trabajo.
Por otro lado cabe destacar el confort de marcha percibido cuando tuvimos ocasión de conducirlo durante unos minutos, y es que no en vano, este eMoovy derivada directamente de uno de los buques insignia de Hyundai, el monovolumen Staria.
