En 2013 Ford puso en marcha una estrategia para sus vehículos comerciales que cinco años después ha dado unos más que buenos resultados. Solo vale decir que mientras en 2013 sus unidades vendidas fueron de 8.400, en 2018 esas cifras lograrán llegar a las 30.000.
Como bien dice Antonio Chicote, responsable de los vehículos comerciales para España de la marca del óvalo, esa estrategia se ha traducido en “importantes logros. Hemos conseguido ser líderes en España en 2017 y 2018 en comerciales medios, esto es, de una, dos toneladas, más los pick-up. Algo que se expande en Europa donde llevamos cuatro años consecutivos líderes en ventas. Todo viene derivado por esa apuesta que comenzó hace años. Así, nuestro objetivo para 2019 es duplicar el crecimiento de la industria”.
Si entre 2013 y 2014 se produjo lanzamiento y renovación de todos los modelos de vehículos comerciales de Ford, ahora vuelve a comenzar esa actualización de los vehículos, que acabará en 2019. Ya le ha tocado el turno al Transit Courier, así como al Transit Connect, al Transit y al Tourneo Custom, además del Custom Camper. Para el año que estamos a puntito de comenzar le llegará la hora al Ranger Raptor, “el 
Mustang de los pick-up. Un vehículo que comparte cosas con el Ranger pero totalmente distinto. De una larga tradición americana es un modelo totalmente aspiracional y que a buen seguro nos dará grandes satisfacciones”, remarca Antonio Chicote.
Otra de las novedades que están por venir son la Transit de dos toneladas, el furgón de mayor tamaño de la gama, que también cuenta con versión combi y minibús hasta 18 plazas. En la creciente preocupación por la movilidad y el medio ambiente, Ford responde con una opción eléctrica para trabajar en entornos urbanos. Se trata, así, del Transit Custom PHEV, versión híbrida eléctrica enchufable que permite una conducción 100 % eléctrica con una autonomía de 50 kilómetros extensible con el motor EcoBoost de 1.0 para la recarga de la batería.
Como indica Antonio Chicote, “dará una buena respuesta a necesidades en las ciudades. Probado durante 12 meses en Londres, las 20 unidades han dado importantes datos para comprobar las necesidades y usos y así mejorar en el futuro. Además, en breve se iniciará una prueba en Valencia que se centrará en el uso de las flotas pequeñas y medias. De momento no tenemos a corto plazo ningún tipo de novedad que comunicar sobre vehículos propulsadas a gas, GNC o GLP. Nosotros estamos trabajando intensamente en la electrificación de nuestra gama. Hasta 2022, Ford presentará hasta 40 novedades de productos electrificados”, apostilla.
de Almussafes al mundo
Para la presentación de la gama Ford, qué mejor lugar para hacerla que en una de sus fábricas más importantes para la marca del óvalo. Visitamos Almussafes, en Valencia, una factoría que desde 1976 ha producido más de 12 millones de vehículos y 16 millones de motores.
En la actualidad, Valencia fabrica más modelos y más volumen de vehículos que cualquier otra planta de Ford en Europa. El 96 % de la producción se exporta a más de 75 países de todo el mundo, incluido Estados Unidos.
Con una superficie de 2,7 millones de m2, Almussafes da empleo directo a 7.600 personas que trabajan en turnos las 24 horas del día, cinco días a la semana, para fabricar los siguientes modelos: el Kuga, el modelo estrella que se fabrica aquí en exclusiva para Europa y todos los mercados mundiales con volante a la derecha.
El segundo vehículo más demandado es el Transit y Tourneo Connect. En 2017 se realizaron 106.000 unidades. El 30% de la producción se va a Estados Unidos, pero podemos encontrar un Connect desde Los Ángeles hasta Hong Kong. Almussafes también produce los Mondeo, S-MAX y Galaxy.
En total, se ensamblan 1.840 vehículos al día, nunca para stock, lo que quiere decir que cada vehículo que entra en la línea de montaje ya tiene un cliente final.
Para gestionar 22.000 referencias distintas (unas 4.000 por coche), la organización tiene que ser perfecta. El margen de error debe ser ínfimo. De otra forma sería imposible conseguir de Almussafes ser la factoría más puntera de Ford en Europa.
