Fiel a su empeño en desarrollar modelos menos contaminantes y más silenciosos, Renault Trucks acaba de dar un paso más en su gama propulsada por gas natural vehicular con la presentación en Madrid de su D Wide GNC, el primero de la marca propulsado por un motor Euro 6. Esta tecnología verde, que la firma gala comercializa desde 2004, prescinde de los carburantes derivados del petróleo y utiliza exclusivamente gas natural, con lo que se consigue unos vehículos más 
silenciosos y con menor emisiones de humos. El modelo D Wide GNC con motor Euro 6 consigue, según los responsables del constructor francés, reducir la emisión de partículas en un 93 % respecto a los vehículos propulsados por diésel.
El nuevo vehículo de la gama de distribución de Renault Trucks incorpora un motor Euro 6 Step C de 6 cilindros, 9 litros y con una potencia de 320 CV. La fuente de energía viene de los depósitos de GNC, que se instalan en dos opciones: 600 litros de gas en seis depósitos u 800 litros en ocho (la autonomía máxima es de 400 km en uso urbano). La caja de cambios es una Allison automática de la serie 3200 y la cabina una Day Cab. De momento, las versiones disponibles están adaptadas a las tareas de recolección de basuras, con dos configuraciones: un 4×2 de 18 toneladas y un 6×2 de 26.
El evento contó con la presencia de Manuel Lage, presidente de Gasnam (Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad), cuyos cálculos proyectan para 2020 un parque de vehículos industriales de GNC en España de cerca de 17.200 vehículos (en la actualidad es de 4.290). En la misma linea, Juan Carlos León, el responsable de ventas, mostró su absoluta confianza en este tipo de combustible y destacó el creciente protagonismo que está adquiriendo en las ciudades de toda Europa (el 13 % de los autobuses urbanos en Europa ya son de GNC y, en el caso de los camiones de recogida de basura, la cifra llega al 15 %). Para León de Renault Trucks, “los vehículos de gas tendrán un papel protagonista en las grandes ciudades. El gas natural es ya una realidad y una apuesta de futuro”.
De momento, el plan trazado por la Unión Europea asegura en el futuro próximo un punto de suministro cada 150 km. En nuestro país, la red actual cuenta con un total de 25 estaciones.
