MAN Truck & Bus Iberia ha reforzado en España su apuesta por los vehículos rígidos y de obra con una estrategia basada en la llamada solución 360º, un modelo que integra el vehículo, la carrocería, los servicios digitales, la financiación y la posventa en una sola propuesta para el cliente.
La compañía enmarca esta visión dentro de su estrategia KUNDE, con la que sitúa al cliente como eje central de todas sus decisiones y evoluciona desde un enfoque tradicional de producto hacia una solución completa de negocio.
Stéphane de Creisquer explica que esta fórmula refleja la manera en que MAN entiende el mercado: no vender solo camiones, sino tranquilidad, eficiencia y rentabilidad durante todo el ciclo de vida del vehículo. En ese planteamiento, los fabricantes de segunda fase juegan un papel clave, ya que el carrozado pasa a ser parte estructural de la solución desde las primeras etapas de desarrollo.
Liderazgo en el mercado
Los resultados comerciales de 2025 avalan esta estrategia. En el segmento de vehículos medios de 11 a 15,9 toneladas, MAN alcanzó una cuota del 11,9%, mientras que en rígidos de carretera cerró con un 12,9% y en aplicaciones de obra alcanzó el 14,3%. En el conjunto de estos tres segmentos, la marca se situó en tercera posición del mercado español.
El arranque de 2026 también ha sido especialmente positivo en obra, donde MAN logró una cuota del 23,2% en el primer trimestre, muy por encima del 14% registrado en el mismo periodo del año anterior. Ese avance ya coloca a la marca en segunda posición en este segmento, uno de los más exigentes del transporte industrial.
Gama y aplicaciones
MAN destaca que dispone de una de las ofertas más amplias del mercado, con vehículos que cubren desde 3,5 hasta 250 toneladas. Su gama incluye tractoras y rígidos con más de 3.000 variantes posibles, fruto de la combinación de tracciones, motorizaciones, cabinas, distancias entre ejes y equipamientos específicos.
Gracias a esa versatilidad, la marca puede adaptar sus vehículos a transporte de larga distancia, distribución urbana y regional, construcción, servicios municipales y otras aplicaciones especializadas como grúas, hormigoneras, volquetes, cisternas o portavehículos. El objetivo es optimizar siempre la carga útil, la maniobrabilidad, la estabilidad, la eficiencia energética y el coste total de operación.
Integración con carroceros
Uno de los pilares de la estrategia de MAN es la integración real con los carroceros desde el origen del proyecto. Para ello, la marca diseña sus vehículos pensando en el carrozado, con chasis optimizados, amplias distancias entre ejes, espacios libres en el bastidor y una gama completa de tomas de fuerza mecánicas y eléctricas.
Esta visión también alcanza a la electrificación, con soluciones adaptadas a la gama MAN eTruck. Además, herramientas como MAN PAL permiten a los fabricantes de segunda fase gestionar online la parametrización entre camión y carrocería, reduciendo tiempos y costes en el proceso de integración.
Servicios y financiación
La propuesta 360º de MAN no se limita al producto. La marca integra también conectividad a través de la plataforma RIO, servicios de posventa, contratos de mantenimiento y reparación, extensiones de garantía, movilidad y coberturas específicas para convertir costes variables en gastos predecibles.
En el apartado financiero, MAN ofrece soluciones de leasing y renting adaptadas, con la posibilidad de financiar no solo el vehículo, sino también la carrocería y otros servicios asociados como mantenimiento, seguro, telemática, matriculación, impuestos o multas. El objetivo es simplificar la gestión y preservar la capacidad de crédito del cliente con cuotas estables durante toda la vida del contrato.
MAN subraya que esta relación con fabricantes de segunda fase cuenta con más de 50 años de historia en España y que forma parte de un programa de trabajo conjunto que incluye formación continua, desarrollo técnico y gestión integral de soluciones listas para trabajar. A ello se suma Trucks to Go, un programa que acumula más de una década de colaboración y cerca de 900 camiones entregados desde 2015.
En el evento celebrado en el MAN Truck & Bus Center Barcelona, en la localidad de Parets del Vallès, la marca alemana estuvo respaldada por la presencia de un nutrido grupo de carroceros, cuyos vehículos expuestos los detallamos a continuación.
3 Carroceros, S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGL 12.220 4×2 BL paquetero, con caja de 6.100 mm, trampilla vertical DH-LMA.15 de 1.500 kg y plato de 1.600 mm. Solución orientada al reparto de paquetería, con configuración compacta y práctica para distribución urbana y regional. La trampilla elevadora refuerza su enfoque en carga y descarga eficiente.
Cargoequip
Vehículo expuesto: MAN TGS 33.440 6×6 BB CH carrozado con volquete Meiller de 14 m³ y puerta hidráulica. Un rígido de gran capacidad pensado para aplicaciones exigentes en obra y construcción. El volquete Meiller aporta robustez, fiabilidad y una elevada capacidad de carga.
Carrocerías César, S.A.
Vehículo expuesto: MAN TGS 33.440 6×4 BB CH con carrocería basculante dumper de 14 m³. Un vehículo concebido para transporte de materiales en entornos de obra, con piso y laterales en acero antidesgaste. La puerta trasera con apertura pendular y cierres neumáticos mejora la operativa en descarga.
Carrocerías EGA
Vehículo expuesto: MAN TGM 18.290 4×2 BL CH con modelo EGA de gama pesada HIGH ROAD para 18 pallets.
Furgón isotermo/frigorífico de gama pesada diseñado para transporte refrigerado de larga distancia. Destaca por su capacidad para 18 pallets y por su resistencia en usos intensivos.
Carrocerías Maturana S.A.
Vehículo expuesto: MAN TGS 41.480 8×4 BB CH con equipo de gancho HIAB ULT26Z65. Solución polivalente para obra y servicios pesados, con equipo de gancho para una gran versatilidad operativa. Está orientado a movimientos de contenedores y cargas de alto tonelaje.
Carrocerías Sanca, S.A.
Vehículo expuesto: MAN TGM 18.290 4×2 BL con furgón en plywood y trampilla retráctil. Una carrocería pensada para reparto y distribución, con estructura ligera y funcional. La trampilla retráctil facilita la operativa de carga y descarga en rutas urbanas.
Carrozados Tecai
Vehículo expuesto: MAN TGM 18.290 4×2 BL CH con caja cerrada de 7.600 mm y plataforma elevadora retráctil de 1.500 kg. Solución enfocada al transporte de mercancías con gran protección de carga y facilidad operativa. La plataforma elevadora refuerza su utilidad en distribución profesional.
Cayvol Comercial, S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGS 26.480 6×2-4 BL CH carrozado con MULTIVOL MV-22/65. Vehículo de aplicaciones versátiles, pensado para trabajos de carga y descarga exigentes. El equipo MULTIVOL lo convierte en una opción muy flexible para distintos usos industriales.
Frumecar, S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGS 35.440 8×4 BB CH con hormigonera FRUMECAR FH-80 ejes EVO III. Hormigonera de gran capacidad diseñada para trabajos intensivos en construcción. La cuba de acero S600MC y su geometría optimizada garantizan resistencia y buen rendimiento de mezclado.
Industrial Romu, S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGM 18.290 4×2 BL CH con caja cerrada de plywood, techo traslúcido de poliéster y escalón replegable.
Resumen: Furgón diseñado para reparto seguro y funcional, con detalles que mejoran el acceso y la visibilidad interior. Es una solución práctica para distribución urbana y logística ligera.
Mycsa Grúas S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGS 33.480 6×4 BL CH con grúa Hiab 408. Un vehículo orientado a elevación de cargas, con un equipo grúa que amplía su polivalencia en obra y servicios. La combinación de chasis robusto y grúa lo hace apto para trabajos exigentes.
Palfinger Ibérica
Vehículo expuesto: MAN TGS 33.440 6×4 BB CH con grúa PK 480 TEC. Solución de elevación de alto nivel, con gran capacidad de carga y un alcance hidráulico notable. Está pensada para aplicaciones profesionales donde se requiere precisión y potencia.
Rigual, S.A.
Vehículo expuesto: MAN TGM 15.290 4×2 BL CH con cisterna para agua limpia y lodos. Vehículo especializado en limpieza de alcantarillado y saneamiento urbano. Su cisterna de 7.000 litros, dividida en dos compartimentos, lo hace ideal para tareas de aspiración y transporte de residuos líquidos.
Tecnove Fiberglass SL
Vehículo expuesto: MAN TGM 18.290 4×2 BL CH con frigorífico MULTI y trampilla elevadora retráctil, para 19 pallets. Furgón frigorífico de gran capacidad, pensado para transporte de mercancía sensible a la temperatura. Su capacidad para 19 pallets lo posiciona como una solución muy competitiva para logística alimentaria.
Transgrúas Cial S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGS 33.520 6×4 BL SA polivalente rígido/tractora. Un vehículo versátil preparado para distintas configuraciones de trabajo y elevación. Su carácter polivalente lo convierte en una herramienta útil para múltiples aplicaciones profesionales.
Wazenmix 2016 S.L.
Vehículo expuesto: MAN TGS 35.440 8×4 BB CH con hormigonera AWB-8. Hormigonera de alto rendimiento para entornos de trabajo exigentes. Ofrece 8 m³ de volumen nominal y 8,7 m³ útiles, con una configuración pensada para fiabilidad, durabilidad y eficiencia en obra.
