Scania y Dagab mantienen una estrecha colaboración desde hace varios años con el fin de desarrollar una flota que pueda operar sin combustibles fósiles. En 2021, Dagab se convirtió en la primera empresa que utilizó un camión eléctrico pesado Scania para sus operaciones en Suecia.
Ahora, esta colaboración se amplía con la incorporación de un camión eléctrico de 64 toneladas para el transporte de alimentos en Gotemburgo, el primero de este tipo. Este nuevo camión eléctrico, que comenzará a operar después del verano de 2022, es la prueba de que Scania puede ofrecer tecnología inteligente para el transporte eléctrico de alimentos refrigerados y congelados.
La infraestructura de carga es un componente vital para los transportes pesados. Por eso, Scania y Dagab también colaboran estrechamente dentro de esta área. El nuevo camión se cargará con electricidad verde.
Mediante la planificación y la carga rápida, el objetivo de este camión es operar más que el resto de los vehículos de la empresa durante al menos dos turnos diarios, así como entregar la mercancía con gran calidad, disponibilidad y eficiencia.
Esto supone una importante disminución del impacto climático y medioambiental, en un recorrido de 300-450 km al día. Con un tercer turno, el impacto climático será aún menor
Los transportes eléctricos pesados y los transportes de alimentos refrigerados son un reto tecnológico, ya que se necesitan interfaces compatibles entre las tomas de corriente para el control de la temperatura y una integración inteligente para minimizar el consumo de energía tanto del camión como del remolque.
«Transportar alimentos sin hacer uso de combustibles fósiles es necesario para reducir el impacto climático de nuestros vehículos. Al utilizar un camión eléctrico de este tamaño, marcamos la diferencia en el mercado y disminuimos nuestras emisiones.
Se trata de un paso más hacia los transportes completamente libres de combustibles fósiles y hacia el objetivo de emisiones cero para 2030″, explica Helena Blom, Responsable de Transporte de Dagab.
