No hace falta poseer la belleza para apreciarla. Basta con advertirla y disfrutar de su dimensión cerca de ella.
Hay bellezas que sólo con ser vislumbradas ya hacen posible que uno se vaya dichoso a casa. Y los camiones clásicos que vamos a ver aquí es un claro ejemplo de ello.
El síndrome de Stendhal fue acuñado después de la experiencia de ese escritor francés del siglo XIX, tras reconocer un aumento de su ritmo cardiaco, palpitaciones y sentimientos incomparables de emoción y felicidad, con vértigo y mareos incluidos, al estar expuesto a obras de arte extremadamente bellas en Florencia.
Tampoco hay que llegar a ese punto, que los artistas a veces lo llevan todo al extremo, pero reunir en una misma circunstancia tanto encanto clásico provoca también un cierto aturdimiento de los sentidos.
Eso sí, cuando atisbamos algo cercano al síncope, nos sentamos con los colegas y… con un buen bocado, un traguito y cuatro risas ya estamos de vuelta a la tierra, sin síntoma alguno de ese tal Stendhal.
Bolea y Savall
Esos dos apellidos emblemáticos del transporte en esta zona del Mediterráneo español, con Vicente y José Manuel a la cabeza, tiraron de un convoy que recorrió unos 250 km por las provincias de Valencia, Teruel y Castellón; con inicio y final del 12 al 14 de abril en el complejo Vallor Trucks, de los Savall, en Torrent (Valencia).
“Planificar una caravana de esta envergadura requiere un trabajo previo a conciencia – explica el responsable de Bolea Fort Transport -, recorriendo en coche posibles itinerarios durante las semanas anteriores, para ver donde se puede o no meter el camión.
El criterio que nos guía es el de que confluyan paisajes bonitos y carreteras duras, que nos recuerden a los tiempos en los que estos camiones reinaban en las carreteras. Somos como las cabras – ríe Vicente -.
Por eso escogemos para nuestros encuentros estas fechas de primavera recién estrenada, ya que aún no casca tanto el sol y los motores no corren el peligro de calentarse tanto”.
Una treintena de camiones y más de 40 hombres partieron de Torrent, pasando por la valenciana Alcublas y la castellonense Viver, hasta coger la antigua carretera de Zaragoza y subir el Puerto del Ragudo. De allí, la hilera de clásicos llegó a La Puebla de Valverde y la bonita dupla conformada por Mora de Rubielos y Rubielos de Mora, ya en Teruel.
Los Leyland, Pegaso 2434, 1331, 1063, 1236, 2080, 3060, 2020, 1231, Tecno y Comet; Peterbilt, Iveco, Barreiros o Volvo; llegados al hotel tras su primera jornada de peregrinaje, fueron objeto de la atención que requiere la acumulación de años.
“De Valencia tuvimos que traer un manguito del agua para mi Barreiros – recuerda Vicente -. Alguna cosilla más hubo, como teclas que se estropean o un freno que se coge, pero nada que nos impidiera seguir la marcha.
En el grupo hay buenos mecánicos y nos gusta enredar. Eso sí, hasta que no se arregla todo, nadie se mueve”.
En la mañana del sábado el convoy retomó la marcha (Montanejos, Onda, Segirbe, Estivella, Torres-Torres, Gilet, etc.), cruzando de nuevo impresionantes puertos de montaña.
En La Marina y el Puerto de Valencia se escenificó el fin de fiesta colectivo.
Como el síndrome de Stendhal aprieta, pero no ahoga, el próximo año prometen repetir. ¿Cuál será ruta? Eso está por ver.
