Volvo Trucks, líder mundial en electrificación de vehículos pesados, lanza su oferta más avanzada de camiones eléctricos: el FH Aero Electric para largas distancias (hasta 700 km) y versiones renovadas de FH, FM y FMX (hasta 470 km).
Con mejoras en baterías, carga megavatios, potencia y flexibilidad operativa, estos modelos sustituyen fácilmente a los diésel en rutas interurbanas, distribución, construcción y recogida de residuos.
De este modo, Volvo Trucks consolida su posición como referente en camiones eléctricos, con una de las gamas más amplias del sector. «Estamos ampliando la oferta para cubrir aún más tareas de transporte y haciendo posible sustituir camiones diésel por eléctricos como nunca antes», declara Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
La estrategia se alinea con el objetivo corporativo de cero emisiones netas para 2050, combinando baterías, hidrógeno verde y combustibles renovables como HVO o biogás.
En 2025, Volvo entregó más de 120.000 camiones globalmente, impulsando esta transición con 2.200 puntos de servicio en 130 países.
Detalles técnicos: Volvo FH Aero Electric
Este modelo estrella para largas distancias redefine los límites de la electrificación pesada. Equipado con un eje eléctrico compacto que integra dos motores y caja de cambios de 6 velocidades, libera espacio en el chasis para hasta ocho baterías, logrando 700 km de autonomía en condiciones óptimas (dependiendo de peso, clima y estilo de conducción).
- Potencia: Hasta 460 kW (623 CV).
- Capacidad: 48 toneladas GCW; carga útil hasta 28 toneladas.
- Carga: MCS 700 kW (20-80% en 50 minutos, dentro del descanso legal UE); alternativa CCS 350 kW (85 minutos).
- Ventajas operativas: Toma de fuerza eléctrica para frigoríficos sin generador diésel auxiliar, ideal para dos turnos entre centros logísticos.
Roger Alm destaca: «Es el mejor camión eléctrico de largo recorrido del mercado, con autonomía excepcional, alta carga útil y productividad equiparable a diésel».
Nueva generación FH, FM y FMX Electric
Estos versátiles modelos cubren aplicaciones intensivas como construcción vial, logística urbana, servicios públicos y residuos. La línea motriz completamente nueva incluye doble motor con caja Powershift de 8 velocidades, maximizando par eléctrico y flexibilidad.
- Potencia: Hasta 540 kW (731 CV).
- Autonomía: 470 km.
- Capacidad: Hasta 65 toneladas GCW; carga útil hasta 23,8 toneladas (4×2).
- Carga: CCS 350 kW (20-80% en 65 minutos).
- Innovaciones: PTO integrada en caja de cambios para operar grúas, hooklifts o basculantes durante la marcha, sin motores extra. Ejes dobles y relaciones bajas para terrenos difíciles.
Todos los modelos ofrecen cambios suaves, menos ruido/vibraciones y mayor comodidad, con conducción superior y cero emisiones de escape.
Implicaciones para flotas y sostenibilidad
Estos lanzamientos progresivos desde 2026 facilitan la transición eléctrica en España y Europa, donde regulaciones como Euro 7 y zonas de bajas emisiones impulsan la adopción.
Para flotas de vehículos industriales, significan menores costes operativos a largo plazo (energía vs. fuel), incentivos públicos y cumplimiento normativo sin sacrificar productividad.
