La nueva gama Aero de la serie FH de Volvo Trucks centra parte de sus novedades en mejorar la aerodinámica. La eficiencia es fundamental, así que la marca escandinava apuesta claramente por la reducción en el consumo.
Para esta prueba nos ponemos al volante de una tractora con la mecánica de 460 CV, equipada con el motor de 12,8 litros y TurboCompound, una de las más equilibradas de su gama en larga distancia.
La fisonomía, como podemos ver en este vídeo, de la nueva gama FH Aero hace realmente honor a su nombre. Con unas líneas que no reniegan de su origen, ya que rápidamente sabemos que se trata de un Volvo.
Nos bastará echar un vistazo al perfil de la cabina para observar que los 24 centímetros que se han adelantado en la zona inferior del morro le dan un aspecto mucho más angulado y que lógicamente será menos resistente al aire frontal.
Por otra parte, lo primero que nos llama la atención es la ausencia de espejos retrovisores convencionales. En su lugar las famosas cámaras digitales.
Este nuevo sistema de cámaras denominado por Volvo CMS (Camera Monitor System) contribuye en gran medida tan a la aerodinámica como a la seguridad.
Con las mejoras introducidas por Volvo Trucks se reduce hasta un 5% el consumo con respecto a la anterior versión.
Aquí habéis podido ver el vídeo de la prueba que realizamos a este Volvo. Todos los detalles los puedes ver en la revista Solo Camión 393.
