Volvo Cars cambia sus operaciones de logística al variar el transporte entre sus plantas de fabricación y los depósitos de coches nuevos de camiones a trenes.
Especialmente en Europa, donde los camiones siguen siendo omnipresentes en el transporte de automóviles nuevos a los depósitos de distribución y a los minoristas de los mercados individuales, Volvo Cars está en proceso de reducir las emisiones mediante la sustitución de cada vez más transportes por camiones por transporte ferroviario.
Por ejemplo, al implementar el transporte ferroviario, Volvo Cars redujo las emisiones de CO2 en casi un 75% en la ruta entre su planta de fabricación en Gante, Bélgica, y un depósito construido especialmente para ello en el norte de Italia. En otra ruta, desde Gante hasta un segundo depósito en Austria, las emisiones se redujeron casi a la mitad desde que se cambió al transporte por ferrocarril.
Ambas iniciativas forman parte del plan de acción climática que Volvo Cars reveló este año. En virtud del plan, la empresa se propone reducir su huella de carbono del ciclo de vida por automóvil en un 40% entre 2018 y 2025, lo que exigirá una reducción del 25% de las emisiones operacionales, incluida la logística. El plan de 2025 es un paso tangible hacia la ambición de Volvo Cars de convertirse en una empresa neutral para el clima en 2040.
Volvo Cars también está buscando utilizar el transporte ferroviario a mayor escala en China y los Estados Unidos. Ya en la actualidad, los coches son transportados desde sus plantas de fabricación en China al puerto de Gante en Bélgica por tren dos veces a la semana.
En los Estados Unidos, la planta de fabricación de la compañía en Charleston, Carolina del Sur, ha aprovechado una red de carga ferroviaria bien establecida que lleva los nuevos coches a depósitos en ciudades de toda América del Norte. Ya ahora, estos trenes reemplazan el equivalente a docenas de camiones por semana.
