En el CV Show celebrado en Birmingham (Reino Unido), Thermo King y Frigoblock, las empresas de soluciones para el transporte de Ingersoll Rand, presentaron una batería de innovaciones y proyectos para los clientes que demuestran su compromiso con el avance continuo de las tecnologías de control de la temperatura para el transporte y la distribución urbana sostenible.
Thermo King y Frigoblock presentaron los siguientes proyectos e innovaciones, que demuestran cómo pueden los transportistas adelantarse a las normativas, controlar su coste total de propiedad, incrementar su eficiencia y lograr importantes objetivos en materia de sostenibilidad.
En colaboración con Castell Howell Foods, uno de los mayoristas independientes de alimentos más importantes del Reino Unido, han probado un prototipo de un equipo frigorífico híbrido para aplicaciones de montaje bajo chasis en camiones, remolques con barra de enganche y vehículos con plataforma de carga alta.
Esta unidad híbrida de la serie UT se basa en la demostrada trayectoria de los sistemas de la gama SLXi Hybrid para remolque. La tecnología accionada por inversor y el alternador de Frigoblock permiten al equipo frigorífico de Thermo King alternar la alimentación entre los modos diésel y eléctrico cuando resulte necesario, algo que habilita al camión para funcionar en los centros urbanos, las áreas residenciales y las zonas que requieren unos bajos niveles de emisiones.
Por su parte, Electra Commercial Vehicles, una empresa del Reino Unido que convierte el chasis de los vehículos comerciales en uno totalmente eléctrico, convirtió un camión de 18 toneladas de Iveco en un vehículo frigorífico totalmente eléctrico. El proyecto fue posible gracias a la tecnología de Frigoblock, capaz de proporcionar una refrigeración de alto rendimiento junto con una unidad con inversor de serie, que no requirió ninguna modificación en el vehículo.
Se espera que la conversión del vehículo y la utilización del filtro inversor y el equipo frigorífico eléctrico de Frigoblock generen un ahorro de combustible medio de 4,25 kilómetros por litro (10 millas por galón) para el camión y de hasta 2,5 litros por hora para el equipo frigorífico, en función de la operación y en comparación con las soluciones estándar accionadas por motor diésel.
La unidad E-200 con un rendimiento independiente del vehículo y una instalación “enchufar y listo” utiliza un nuevo controlador que permite al equipo frigorífico adaptar la capacidad en función de la necesidad real y la potencia disponible. Con la unidad equipada con la batería opcional de TK, el controlador gestiona diferentes fuentes de alimentación simultáneamente para obtener una capacidad adicional durante las paradas para las entregas o los descansos.
Trailer Assist, la última adición a la gama Connected Solutions de soluciones conectadas de Thermo King, recopila y presenta una serie de información relacionada con las condiciones operativas del remolque que amplía la capacidad del usuario de ver el rendimiento de la flota más allá de los equipos frigoríficos.
