Scania presenta el eje bogie tándem RB662 con una función opcional de elevación y desconexión. Con la nueva función activa puede ahorrar hasta un 6 por ciento de combustible dependiendo de la operación, además de reducir el radio de giro.
La elevación lleva menos de 25 segundos y con la altura normal de chasis y neumáticos, la distancia hasta el suelo es de casi 70 mm. Es ideal para aplicaciones 6×4 o 8×4 como volquetes, camiones madereros y otros vehículos que tienen que hacer a menudo viajes en vacío en una dirección para reducir así el consumo de combustible.
Permite también reducir el desgaste de los neumáticos, disminuir el radio de giro y aumentar la transferencia de carga para una mayor tracción cuando el vehículo no lleve carga
El bogie tándem elevable y desembragable (LDTA) requiere suspensión neumática y aumentará el peso de los camiones en vacío en 60 kilogramos. La mayor parte del ahorro de combustible se puede atribuir a una menor fricción en el engranaje del segundo eje (desenganchado) y tan solo alrededor de un 10 por ciento del ahorro procede de una menor resistencia de rodadura.
Hay tres pesos de bogie disponibles de 19, 21 y 26 toneladas, y los límites de carga con el segundo eje elevado son de 9,5, 10,5 y 13 toneladas respectivamente.
Actualmente, la opción LDTA no se puede combinar con ejes con reductores en los cubos o configuraciones tridem. El conductor eleva el eje simplemente girando un interruptor. En el cuadro de instrumentos aparece una advertencia si el camión identifica una situación de sobrecarga, en cuyo caso no elevará el eje. La elevación se puede solicitar a cualquier velocidad. El desembrague se realiza a través de una conexión de «embrague de garras».
