Renault Trucks nos cita en el Circuito del Jarama de Madrid para mostrarnos las primeras unidades que llegan a España de su evolucionada Gama T.
Bajo las premisas del confort para el conductor y la rentabilidad para el empresario, la marca francesa ha realizado múltiples retoques para hacer unos camiones mejorados, siempre escuchando a sus clientes.
Todos esos datos obtenidos se han plasmado en estos novedosos T y T-High, que ya hemos visto, así como en las gamas K y C.
Así, y pensando en la mejora del confort del conductor se han instalado faros de Full Led, que además de darle un elegante toque estético, implican un impacto significativo en la visibilidad de la conducción.
Las luces de día disponen de dos módulos en cada faro con cinco células independientes que controlan todas las funciones de iluminación (luces largas y cortas). Los indicadores y las luces de día están controladas por una tira luminosa formada por Led de dos colores, de gran potencia lumínica.
Por supuesto, la visión nocturna se mejora exponencialmente, con una luz muy similar a la natural.
Otro factor valorable de esta innovación es la optimización de la durabilidad, con una vida útil muy superior.
El confort de conducción se eleva al máximo con la nueva columna de dirección de 3 ejes, que permite una adaptación a medida de cada constitución y modo de conducción, con orientación multidireccional y ajuste tipo cremallera de 60°, como en un turismo.
Incorpora un ajuste intuitivo con palanca de control situada en el suelo para encontrar la posición de conducción perfecta. Además, cuenta con un sistema de absorción de vibraciones del motor para lograr aún un mayor confort.
Los nuevos asientos también aportan un gran confort, sólidos y con un diseño de alta calidad, con diferentes combinaciones según cada necesidad (con calefacción, ventilación, ajuste del respaldo, reposabrazos, etc.).
En modelos 100% textil de serie, o en piel opcional, todos incluyen opciones avanzadas de serie, con ajustes en todas las direcciones y amortiguación ajustable, expulsión de aire rápida y memoria de ajuste de altura, así como recordatorio de cinturón de seguridad rojo.
La nueva litera de gama alta de serie añade un grosor de 2 cm adicionales y una espuma de alta densidad con el doble de muelles. Con un gran nivel de apoyo gracias a la espuma y nuevos muelles, también se mejora la facilidad de colocación, desmontaje y lavado.
Los dos compartimentos adicionales ubicados debajo de la litera facilitan también la comodidad de acceso y descanso.
El cuadro de mandos panorámico y ergonómico, para tenerlo todo al alcance de la mano, incorpora botón de arranque e incluye un 10% más de espacio de almacenamiento para tenerlo todo protegido y bien organizado.
Un nuevo posavasos, soporte para dispositivos móviles y un almacenamiento versátil (gran cajón para documentos en formato A4, compartimento para enseres personales, dos compartimentos más en lado de acompañante) y dos tomas USB-C.
Una mayor calidad de sonido en la cabina, gracias al aislamiento de cabina que reduce ruidos, además de un sistema de sonido focal envolvente para disfrutar de una mayor acústica en los momentos de descanso.
Además, para proporcionar mayor tranquilidad, los nuevos vehículos incorporan un cierre de puertas que consiste en un dispositivo anti-intrusión mecánico, incluido junto con el sistema de bloqueo remoto. Está integrado en la pared y en la puerta de la cabina, de modo que asegura un descanso en calma.
Renault Trucks ha incorporado de manera adicional hasta 4 cámaras para una visión perfecta: tanto cámara de marcha atrás como cámaras laterales, para una seguridad máxima.
Además de sensores de frenado automático de emergencia, que avisan de una posible colisión, frenando y parando totalmente el vehículo sin intervención del que conduce; o sensores de seguridad de presencia que detectan a usuarios vulnerables en el lado opuesto al conductor, en este caso con una alerta visual (led) y sonora.
Si pasamos a hablar de la rentabilidad, la marca asegura con su nueva gama una reducción del 3% del consumo de combustible, una de las principales partidas de gasto de un transportista.
De este modo, los nuevos modelos incorporan herramientas que optimizan el consumo, con soluciones inteligentes que ofrecen mayor confort de conducción y mejores resultados de consumo.
Además de la aerodinámica incorporada que incluye deflectores y extensiones del paso de rueda que mejoran el flujo del aire, las actualizaciones de software de los técnicos de Renault Trucks han logrado volver a superarse de nuevo en este objetivo.
El nuevo programador de velocidad se ha optimizado con un sistema más eficaz que ofrece tan sólo dos modos de conducción, facilitando un uso de la herramienta. El modo “eco on” y “eco off”. Activado de forma predeterminada el modo “on”, que optimiza con mayor precisión el consumo en base a la gestión inteligente de los elementos clave (aceleración, cambio de marchas, la regulación de velocidad o desaceleración).
El botón de desactivación “eco”, opcional, está también disponible para ajustar el modo de conducción. Un indicador proporciona información en tiempo real sobre el estilo de conducción utilizado, mostrado en el display del salpicadero el avance cuanto más económica es la conducción.
El nuevo sistema de conducción predictiva Optivisión logra una parametrización más fina, que asegura una conducción más eficiente en la selección de marchas y velocidad, según la orografía de la ruta. Esta solución predictiva utiliza datos topográficos que se almacenan en la nube según avanza el recorrido.
El sistema dispone de una nueva función que mantiene la velocidad del vehículo en un punto cercano al ajuste del programador con un margen de velocidad (+/- 2 km/h). La cobertura geográfica es completa porque el contacto se mantiene en todo momento, incluso en los túneles.
Asimismo, se han mejorado los intervalos de mantenimiento, los nuevos filtros (ultra life) y el aceite de nueva generación RLD5, consiguen una mayor eficacia que suponen intervalos de mantenimiento en los motores de 13 litros a 150.000 km, o 18 meses y reduciendo así el número de visitas al taller, con un importante impacto de reducción de las paradas por camión.
